从去年的市场反响来看，凯美瑞它无疑是在B级家轿领域里，能担当起“业界标杆”的车型之一，不过到了今年2月，它迎来了20辆改款新车，其中国五国六同台销售各占半数。
要说新车最为抢眼的一个变化，无疑就是它最新上市的双擎车，不过面对这些林林总总的选择，新款的凯美瑞到底哪款车型最值得入手？走访4S店看车后揭晓答案。
首先来看看这几辆上市之后关注度最高的油电混动新车，它们分别是2.5L豪华版、旗舰版和锋尚版、国五国六同台，如果说手头预算比较充裕，而且日常多在城区行车的话，它们既省油又平顺好开，无疑可以列入首选，不过具体到配置来看，旗舰版是顶配，主要就是多了前排座椅加热通风和隔音玻璃等等，以及驾驶位的电动记忆功能，而且后排靠背也能调节。
整体来说，就是顶配明显是在朝着同时兼顾前后排乘客的乘坐舒适感方面发力，体验会更好一些。但是，相比另外两款呢？似乎更像是为精英白领型人士打造，后排座椅可以调节却不支持放倒。所以，对于平日里常常上下班城区代步，而且偏商务型使用的人士来说，上顶配很有必要。
但如果只是想买辆双擎来满足日常家用的话，其实另两款豪华版和锋尚版配置相差无几，而且不满载时，放倒后排之后后备厢的“地界”都可以支持扩展。
可以出于价格方面考量的话，前者会比锋尚便宜三千到五千元，所以说选择豪华版比较经济一些，而且日常各方面的配置和功能都没落下。
除去双擎版本的这六款、但每款都有不同排放标准的6辆车型之后，剩下的普通燃油版有七款、共14辆，其中三款是2.5L+8AT的动力总成，另外四款是2.0L+CVT的动力总成，不过这个2.0L可跟之前的18款不一样，178匹的峰值马力更强劲了，但起步阶段的动力响应还是有些偏慢，方向盘的转向手感偏沉也是一个“通病”。
最后从配置方面来看的话，不论是2.0L还是2.5L的车型，个人觉得最有性价比2.0L是豪华版车型，如果喜欢动力强一些选择2.5L的话豪华版和锋尚版都可以考虑，后者外观上加装了运动套件，而且车内也多了方向盘换挡功能，驾驶乐趣更多一些，所以似乎更适合年轻人。
