如今，越来越多的朋友，对汽车油耗的关心程度是越来越高了。伴随着新能源汽车的火热程度不断提升，燃油车对于低油耗的追求也越来越狂热。
如今，很多厂商都喜欢在自家的新车上，宣传新车所搭载发动机的热效率，凸显自己新车的节油能力。
不过，是否发动机热效率高，车子就一定很省油呢？今天小编就来和大家谈谈这问题。
什么是发动机的热效率？
首先我们来看看什么是发动机热效率，发动机热效率又称为发动机有效效率。众所周知，内燃机的汽车是将热能转化为机械能，在这个能量转化过程中会发生一定的能量损耗，热效率越高的发动机，相应的能量损耗就越少。
目前，绝大多数发动机的热效率都在30%左右，而此前世界上热效率最高的发动机为丰田研发的2.5升汽油发动机和混合动力发动机，热效率分别达到了40%和41%。
最近在成都车展上亮相的新款昂克赛拉，搭载的新一代创驰蓝天技术发动机，官方宣称的热效率高达50%，百公里油耗仅为3.3L，是不是正好说明热效率高的发动机油耗低呢？
热效率越高就一定省油吗？
从理论上来讲，如果一台使用33%热效率的汽车来讲，如果换为40%的热效率后，它的燃油经济性可以降低15%-20%。
按照一年15000公里的汽车来计算，使用热效率40%的发动机后，一年大概能节约200升汽油，所以如果只考虑发动机的情况下，热效率越高的车型确实非常省油。
但一台车的油耗，并不是只与发动机热效率有关，还与很多其他的因素相关。譬如变速箱本身的传动效率，一般来说，调校良好的双离合变速箱，或者CVT无级变速箱，往往比起同等调校水平的传统AT变速箱更省油。
另外，除去动力总成的技术水平，能影响车子油耗的因素还有很多，比如说整备质量、风阻系数、轮胎宽度等等。
抛去车子的影响，驾驶员的驾驶习惯、经常走的路况也与油耗大小有密切关联。如果在日常行驶时，保持适度的踩油门力度，避免地板油和激烈驾驶，一样可以达到降低油耗的目的。因此，我们并不能单纯地认为一台热效率越高的车型就一定很省油。
对于油耗的常见误区
1
空档滑行省油
许多驾驶员朋友可能有这个误区，认为只要将变速箱挂为空挡，让汽车自己滑行，就可以达到省油的目的，其实这是非常大的误区。
现在的汽车都采用了电喷技术，喷油量的多少是由电脑根据汽车的行驶状态来进行判断，当我们空挡滑行时，行车电脑会自动默认此时的状态为怠速行驶，因此反而会增加喷油来维持怠速，所以空档滑行不仅不能省油，反而还会增加油耗。
2
92号油比95号油更省
许多朋友有这样的误区，认为低标号的汽油比高标号的汽油更省，其实高标号的汽油由于燃点高，因此有更好的抗爆性，在气缸内压强更大、温度更高。
这就像提高了发动机的热效率，从理论上来看，使用高标号汽油能让发动机的输出更为强劲，因此反而会更加省油。
每日一问：
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