川藏线是很多年轻人的梦想之旅，相比起坐火车来说我们更希望来一次说走就走的自驾游，川藏线对于汽车有着非常高的需求，因为那里的海拔较高，如果汽车的品质不好就有可能给我们带来非常大的麻烦，而最近就有一位驴友表示在去过一趟川藏线之后我们仿佛明白了国产车和日系车之间有着怎样的差距。
我们在川藏线上经常见到的车型就是越野了，跋山涉水的普拉多，翻山越岭的酷路泽，仿佛已经成为了崎岖山路的最强对抗者。当然也有一些车主会选择开其他的车型去往川藏线，例如哈弗或东风旗下的SUV。
有一位资深的老司机表示自己来来往往川藏线已经许多回了，在这里经常有汽车突然趴窝抛锚，车主们在等待救援的时候都十分焦虑。大多数趴窝的都是国产车型或是轿车，而实施紧急救援的则通常是那些普拉多、山猫和酷路泽等车型，它们不仅仅在川藏线上能够来去自如的穿梭，而且还能够帮助其他人走出泥泞。
之所以会出现这样的现象就是因为国产车和日系车在汽车的打造上有着根本的不同，并不是说国产车不好，而是日系车在打造越野这一方面仿佛有着自己得天独厚的技巧，而且他们对越野的打造也已经登峰造极，针对不同的路况做出了不同的改善，国产车发展的年岁较短，明显还没有掌握到这个诀窍。
当然在川藏线上还有一辆牧马人都感到望尘莫及的车型，它就是五菱宏光，五菱宏光的价格只在几万元左右，但是在面临崎岖的道路时它却仿佛从来没有怕过。我们在川藏线上很少看到五菱抛锚，因为它对于任何地球都有着非常强硬的是有能力，其踏实耐造的品质也成为了车主们最忠心的出行伙伴。
通过川藏线上的种种见闻，我们便可以看出如今我们的国产车在越野打造这一方面的确不如日系车那样专业，这也是我们需要改进的一点。虽然说现在长城及其他品牌旗下的很多越野和SUV已经有了较好的实力，但是在面对高海拔考验的时候相比日系车还是要逊色一筹，只有在看到别人优势的时候我们才能对自己的缺陷做出改善。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？如果您要去川藏线会选择一辆国产车还是日系车呢？
