这几天，强台风利奇马肆虐，沿海船舶纷纷躲避，要么选择进港要么选择远离避风。那么，军舰遇上强风浪是什么情况？旧日本海军曾有一艘小型驱逐舰，就是在大风浪中倾覆，并造成重大人员死亡。
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
1934年3月12日凌晨，旧日本海军轻巡洋舰龙田号率领第21水雷队的千鸟、友鹤两水雷艇在大立岛等灯塔南方5海里进行夜间训练。当时海上风速达到了18m/s，海上时有3到4米的大浪发生，龙田号横摇达到了30°，千鸟号更是达到了39°。
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
凌晨3点25分，鉴于风浪较大，编队终止训练，3舰以单纵队形返航。友鹤号水雷艇则排在最后，距离千鸟号约500米。由于海上风浪的剧烈摇动，无线电无法使用，只能以灯光信号彼此联络。大约4时12分。千鸟号的信号手发现友鹤号的信号灯光消失在海面上，龙田和千鸟两舰急忙转舵搜索，但竟没有找到友鹤号的踪影。
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
天亮后，佐世保镇守府展开大规模的海空搜索，直到下午14时才发现已经翻了的友鹤号，由龙田号拖回港内。艇上只有16人生还，舰长岩濑奥一海军少佐以下100名官兵殒命。
友鹤号是千鸟级水雷艇的第3艘。1934年2月24日竣工的友鹤号，沉没时,离其竣工刚过半个月。新锐舰艇沉没，引起了渲染大波，甚至传出“日本海军所有的舰艇，上至战列舰，下至杂役船，没有一艘让人安心，而且越新的船越是危险”这样的流言。
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
日本成立了专门的调查机构查找原因，最终结论是重心过高所致——这种本来以鱼雷（日本称鱼雷为水雷，水雷为机雷）为主要武器的小型战斗舰艇，在600吨级的舰体上，挂羊头卖狗肉般地堆砌了驱逐舰级的武备。
千鸟级水雷艇是在伦敦海军条约第八条中a条，即对600吨以下舰艇不进行限制的范围而建造。由于超过600吨就会受到诸如航速、火炮、鱼雷发射管等各种限制，甚至占用宝贵的驱逐舰吨位份额，为总吨"对美决战七成保有量"深感不足的日本海军，发挥匠人精神在这种小型舰上做起文章。
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
日本海军计划，这些军舰有吹雪级驱逐舰一半的火力，计划建造20艘，并以水雷艇来定级这些驱逐舰。但在第一阶段的4艘千鸟级建成后，发现该级舰存在重心过高的严重问题。首舰在平静海况下试航都倾斜严重，试航后即返厂加装膨出部增加稳性，同时限制高速状态下的舵角，但这些治标的方法还是为日后事故埋下严重隐患。
千鸟级在舰首安装一座单装127毫米炮，并在舰尾安装一座双联装127毫米炮。此外，还有2座双联装533毫米鱼雷发射管，具有再装填能力的。
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
友鹤号事故后，日本海军开始改造千鸟级，用120毫米单装炮代替127毫米炮；鱼雷发射管减少一半，并取消了复杂笨重的再装填装置，原本总共可以携带8枚鱼雷，最后只剩下2枚。二战后期，一部分武器被换装成25毫米机炮，并加装深水炸弹。
友鹤号事件后，日本检讨了条约限制下一味追求重装武备的观念，诸类小型重装战舰进行了彻底改进，以避免类似情况。但是，日本海军的违章建筑风一直没有停止，主力战舰的改造依然喜好“危楼高百尺”，这种风格一直延续至今。
倾覆的友鹤号后被打捞修复，参加了太平洋战争爆发时的菲律宾和荷属东印度群岛战役。1945年3月4日，友鹤号在东海被美舰载机击沉。
打开UC浏览器 查看更多精彩图片
本文章来源于网络。
