国家为鼓励发展网络货运，促进物流资源集约整合、高效利用, 9月9日, 《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式发布! 将“无车承运”正式更名为“网络平台道路货物运输经营”。这一政策对物流公司来说意味着什么?
01政策解读管理: 明确了责任管理
本次,《办法》明确了县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的网络货运管理工作。县级以上负有道路运输监督管理职责的机构一般为：市级交通局、交通运输管理处或其内设机构货物运输科。
试点:无车承运人试点后续安排
1: 试点于12月31日结束，已获得无车承运人试点资格的企业仍可按照原试点管理办法运营至此截止日期。
2: 其中针对已获得无车承运人试点资质的企业，因有前续政策要求，本次试点审核环节相对简化，通过审核后，换发许可即可。
3: 后续申请可按照网络货运许可的《办法》进行申请，具体开放网络货运申请的时间日期，建议以各地方主管机构出台的时间为准。
监管:明确了监管维度1: 明确了网络货运经营的定义，重点强调了“承担承运人责任”
2: 强调了运输服务质量责任:
a: 承运人需要具备较强的赔付能力，能够承担全程运输风险
b: 零担货物运输经营者需执行的服务规范
c: 对交易规则和服务协议有了更深的要求
3: 明确网络货运经营资质要求
a: 申请网络货运的必要资质——《增值电信业务经营许可证》
b: 对于平台的功能性提出了要求
c: 承运人责任保险机制,保护道路运输过程中各方当事人的合法权益
d: 具备完善的信用评价体系
e: 平台的数据收集上报及分类保存时间
4: 强调税务规范问题
a: 网络货运要依法纳税，同时具备为个体司机代收代缴税款的义务
b: 合法合规进项增值税抵扣
政策: 政府政策引导与支持
1: 国家连续出台的物流相关规定及政策中，均多次提及多式联运及新能源，各地方政府针对此版块也在出台相应的优惠政策，网络货运经营者或许可考虑扩展此业务版块，争取政策优惠。
2: 无车承运人试点阶段, 地方财政会予以一定的奖励支持, 那么网络货运推行时机,各地政府是不是也会有相应的优惠政策支持?
执行: 2年的执行时间, 现在您或许可以先行准备
本办法自1月1日起施行，有效期2年。离开始实施还有3个月的时间, 申请网络货运的企业是不是可以开始着手准备了?
根据以前无车承运人的试点申请经验来看, 各地方主管部门开放试点申请以及审核的时候, 往往快速出台消息, 导致很多希望申报自制的企业往往来不及准备或者无法达到申报要求, 而错过了机会!（ICP许可办理时间约为40个工作日，等保三级办理不含整改的时间约为30个工作日）。
哪些物流企业适合申请网络货运资质?
申请网络货运资质需要哪些准备?
1:申请网络货运增值电信业务经营许可证或备案证明
2:搭建互联网SaaS物流管理平台
3:平台数据运营与维护
4:建立安全保障机制
建立货物和交易安全保障、服务保障、信用评价体系, 加强人员认证管理、保险管理等。
5:具备完善的信用评价、投诉体系
6:合规企业财税
02新的物流时代背景下,物流企业如何规划,助力企业更好的发展?
1:“互联网+物流”技术创新应用, 让技术赋能符合企业需求。
在“大数据、云计算、人工智能”的大环境下，如何将技术与平台经营相融合, 增强平台经营的核心技术优势成为未来趋势。
2: 建立自己企业的核心价值。
要找到自己与竞争者的不同之处,提升核心竞争力, 不能只停留在低价竞争上, 这样很难助力企业破局。
3:未来, 更多的“物流+”
为物流行业注入更多新鲜血液, 让我们携手, 共同打造更美好的未来。
他们, 是网络货运平台的先行者
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