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众所周知，近年来中国铁路建造水平大幅提高，在世界备受赞誉，高铁也成为了中国对外的四大"名片"之一，而在与日本企业对比之下，泰国也果断选择了中国的高铁方案，将1000亿的高铁项目交给了中国。日前，中国也"回赠"了一份大礼给泰国，助力泰国成为东南亚对华的重要转口贸易中心。不过，在中国助力东南亚发展的背景下，印尼在建设铁路时做出了与日本合作的决定。
随着中国—东盟自由贸易区的发展，中国与泰国的经济合作不断加强，尤其是贸易合作。数据显示，，中泰两国的贸易额为875.2亿美元，同比增长9.2%，借此中国蝉联6年泰国最大贸易伙伴的宝座。由于经济存在很强的互补型，两国都希望打通彼此之间的货运和商旅往来，因而提出了"中泰铁路"项目设想，即实现两国铁路网的联通。
为此，日前泰国运输部与中国共同规划了中泰铁路一期工程，并将项目交给了中国。据悉，中泰铁路项目分成两期，第一期工程从曼谷至呵叻，全长约253公里；第二期工程从呵叻府至廊开府，全长约355公里。其中，第一期工程项目造价1000亿泰铢，为泰国今年下半年基建投资的重点项目，占下半年基建预算（2970亿泰铢）的33.6%。不难看出，泰国对该项目的重视程度以及对中企铁路建设水平的认可。
值得一提的是，此前，泰国还在为选择日本还是中国的高铁方案而徘徊不定，不过日越高铁项目陷入停滞的状况使得泰国果断选择与中企合作。据悉，当时越南选择了造价昂贵的日本高铁方案，期望花费高而能尽快实现高铁运行，但由于成本过高多次被否，越南的高铁项目被迫停下。此外，泰国选择中国高铁技术，还与中国造价比国际便宜近三分之一、工程耗时缩短一半的巨大优势有关。
得益于泰国积极融入与中国的经济合作，日前中国企业也向泰国传递了一项好消息。中国西安国际内陆港多式联运公司表示，在年底之前，将推出从中国西安通往泰国等东南亚国家的货运服务，这意味着泰国等东南亚国家的经济将获得进一步与中国内陆交流的机会。
据悉，该公司专门负责运营西安到欧洲和中亚的铁路货车，自以来，该公司共发出了2788列货车。该公司介绍，不同与中欧班列，东南亚货运服务采用的是海陆联运，货运列车从西安开往广西的港口城市，再将货物装卸到开往泰国的轮船上。如果泰国能够享受中国的货运服务，那么两国的贸易规模很可能进一步扩大。
不过，在中国具有优势的高铁建造技术、以及不断对东南亚加强合作的机会之下，印尼做出了一个意外选择，就是寻找日本建造铁路。据媒体9月25日报有道，印尼与日本签署了关于建设首都雅加达到第二大城市泗水的中速铁路的合作项目，整个项目为全长约750公里的干线铁路，总投资将达到60万亿印尼卢布（约合301.7亿元人民币）。
尽管不知道印尼为何做此决定，但可以预料的是，在印尼的力挺之下，日本或能从节节败退的基建领域中得到了一丝安慰。
接下来看看和国家经济息息相关的黄金原油行情：
黄金昨日再次冲击1496压力位置，不能有效突破后再次回踩！当前行情维持区间内震荡，幅度空间有限，当前黄金受到日线布林中轨压制，已经连续横盘震荡，面临方向选择！今日继续看涨不变，早盘回踩1489附近再次多！震荡走势，行情反复，说实话，当前的走势无论多空均有赚钱的机会，但是一定是在关键压力支撑位置进出场！震荡越久，后期的爆发越强，站好队，等待市场的抉择即可，任何的担心都是多余！
10.24黄金操作思路
黄金1489多，保护1485，目标1496-1510；
原油方面，我们昨日和前日都是以做多来安排的。昨日EIA利好之后，原油大阳上升，并且突破前期高点55一线，形成凌晨横盘，并且早间向下延续的局面。那么在这种行情原则当中，跟随原理，今日还需要做多。但注意原油是弱转强的过程，它不是极强，所以我们在这不能用时间原则。那么我们这用时间原则的话就会发现，原油美盘前出现低点，美盘上涨。所以日内不用太急，可以关注前期的顶底转换位55一线，以及前期的日内高点54.80一线。短期想要去做多，必须要等到54.80-55这个区间，做多博二次反抽，止损位54.30。当然可能会有人问到，回撤的力度加大那么还能否上升。本身原油就不是看极强，回撤之后的回踩我们只是看一波反弹，阻力位55.80-56一线，不去看破高。同样要注意欧盘回撤的力度决定美盘向上反抽的力度。回撤越大，那么美盘看的幅度越小。
10.24原油操作思路
原油54.80-55多，保护54.3，目标55.8-56；
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