其实宋MAX的热销标志着比亚迪MPV的走红，从设计表现上来说的确宋MAX打破了常规比亚迪的设计语言，当然作为艾格操刀销售的首款车型，宋MAX的上市为消费者带来了不一样的设计语言，从表现力上来说其实它更加的出色。
当时，宋MAX严格意义上来说不是比亚迪首款MPV，其实在此之前比亚迪还生产销售过其他类型的MPV，譬如说最早的比亚迪M6以及之后的比亚迪M3，两款车型都是最早期的MPV产品，但可惜的是在当年那个时代并没有取得出色的产品销量。
其中与比亚迪宋MAX不同的是，比亚迪M3定位更像是一台纯粹的商用MPV，无论是造型。空间表现都更加的纯粹。
与比亚迪M3相同的是，比亚迪全新的MPV正在研发测试中，根据网友推测这将会是比亚迪全新版本的MPV，与宋MAX不同的是这一全新的车型拥有着更加MPV的造型以及定位，而从产品预测方向上来说，这有可能是此前曝光的比亚迪商。
仅仅从设计语言上可以看出来，这一代的比亚迪MPV拥有更加颜值化的设计语言，譬如说前脸细节设计更加的具有未来感，设计师通过使用了更加具有谁敢的线条来点缀出整个，譬如说与中网连成一体的大灯整体感极强，同时蜂窝状进气格栅的存在也让整车充满了神秘感。
与车尾遥相呼应的车尾设计同样诱人，用曲面雕刻出来的车位设计让风格更加的不同，取而代之的是更加具有设计感的整体风格，相比于此前的比亚迪M3、M6甚至今天的宋MAX，全新一代的MPV设计风格变得更具有精致感。
从尺寸上分析新车将会定位一台更加偏向于商用的MPV，更具有设计感的表现力将会让整车更好的竞争别克GL8,在商务出行这以领域，这台比亚迪“商”或许会打翻GL8的饭碗。
其中我们做出了大胆的猜想，用为拥有三电技术的比亚迪，在产品推进上更偏向于多样化，纯电、混动、燃油版本必将丰富市场选择，那么混动系统的“商”将会让整车拥有更加出色的产品表现力，尤其是在加速方面，5秒破百的MPV想不想见见？
而至于产品售价，其实分析比亚迪宋MAX以及竞品车型，未来一旦产品力丰富之后，那么设计更加出色而且定位更加纯粹的商起售价极有可能稳定在10万左右，配合着三电系统，高配车型极有可能接近20万。
