大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《丰田凯美瑞真的好吗？开凯美瑞的都是什么人？车主分享了用车感受》。
凯美瑞是丰田品牌在国内市场非常重视的一款中型车，凭借它优雅清新且比例协调的外观构型，充分考虑用户把外观当作身份的象征的需求，所以，凯美瑞在市场的地位一直无法动摇。随着时代进步，购车者需求由粗糙变得精细，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。当今势头正旺的凯美瑞，必定有其更多的优点，那么它其它方面是否满足车友需求？它定价17.98万元起，综合性价比高吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位凯美瑞的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
凯美瑞完美的车体比例让人一览无余，标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，全新尾灯造型的布局让它更有质感可言。转至侧面，顺畅的线条感让凯美瑞的颜值得到充分验证，轮毂构型宛如雄狮双脚，衬托凯美瑞的踏实稳健。凯美瑞在内饰方面并不擅长。中庸的中控仪表盘设计让很多车主不能适应，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装饰，欠缺年轻气息。总之，凯美瑞的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。
动力和操控方面，凯美瑞配备2.5排量的直列4缸发动机，最大马力高达178Ps匹。由于采用E-CVT电子无级变速箱变速箱的加持，让动力持续性和平顺性更加饱满，加上丰田对变速箱的细心调教，实现了发动机和变速箱的良好融合。升档积极，降档速度快，提速非常给力，这让驾驶员感受到了实实在在的驾驶趣味。扭矩数据为221牛米，速度破百仅需10秒，这与凯美瑞的同级对手们相差无几。整体上看，凯美瑞的动力总成可以让驾车者发挥得淋漓尽致。
在车内空间方面，凯美瑞作为4门5座的一款中型车，其空间表现一贯令人满意。整车的尺寸达到了4885*1840*1455mm，与天籁、君越、迈腾等能力车型对比难分伯仲。在1455毫米的车体高度的帮助下，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。车宽达1840mm，横向空间表现不错，后排满座之后，空间上仍旧相当宽松。2825毫米的轴距是其空间的一大特点，凯美瑞有较为宽松的纵向空间，就算前排座包稍微靠后，后一排依然有不错的腿部空间。
对于舒适体验来看，凯美瑞的表现并不抢眼。车体框架的结实度有待提升，座包包裹性不强，车辆行驶颠簸道路会让车中乘客有一定的弹跳。空调风较为干燥，长吹会有些不适，车辆迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。而且，舒适性配置上，凯美瑞似乎有些吝啬，仅有腰部支持自动调节、车内空气自动调节、后窗侧遮阳帘、通风座椅等配置，凯美瑞没有更多提供舒适的装备，舒适体验着实比较一般。
凯美瑞的操控表现相当亮眼，方向盘握感适中，但转向精确，没有任何虚位。凯美瑞在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。整体而言，凯美瑞的操控性能不输同类车型。
在驾车者比较关心的油耗方面，凯美瑞具有5.6L的百公里油耗表现。城市道路的油耗数据为7.3L，高速公路的油耗仅4.7L上下，经济性更高。作为一款车重1695KG的中型车，凯美瑞的油耗表现着实拥有略高的经济性。目前开凯美瑞的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，凯美瑞之所以可以如今的“宠儿”，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时，在空间、动力、操控方面也一样令人刮目相看，切切实实为消费者的需求着想。受广大车友瞩目的这款“凯美瑞 款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，官方售价仅需27.98万，还有刹车辅助系统、ESP车身稳定系统等安全配置和电动折叠后视镜功效、后视镜记忆功能、无钥匙进入等高科技配置的加特。相较于中型车的其它车型，凯美瑞确实拥有特别不错的性价比。最后，凯美瑞车主用二个字概括：满意！
