大家好，这期分享的是《丰田凯美瑞提车作业，车主用车3个月后，晒出真实油耗》。
车场如战场，竞争特别剧烈，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“国产颜值王”WEI VV7，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“国产豪车”哈弗H9，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，那些了解用户的车型才会越走越远。正如凯美瑞。
丰田凯美瑞被丰田打造成中型车中的领头羊，运用它引领潮流的构型设计，与如今大家对高颜值的车型的极力热爱的要求相符，正因如此，丰田凯美瑞有着对手羡慕的市场名气。但人们的眼光总会愈来愈刁钻，购车群体的买车需求千差万别，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
小韦是我的知心朋友，开着大众迈腾跑了一段时间，为了将来结婚，最近提了丰田凯美瑞，到现在3个月就已然开了5100公里，他表示：用过才明白差别在哪里。那么丰田凯美瑞各方面到底表现如何？与大众迈腾的主要差距在哪里？下面就请驾驶者上台发表用车感言。
若说对它的满意之处，那外观为先，造型独具一格，不随波逐流，彰显设计者强大的创新力。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。萝卜白菜各有所爱，有人爱大众迈腾，但我爱丰田凯美瑞。外观促使我选择这款车，多处细节得到改进，可以看出设计者的煞费苦心。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。丰田凯美瑞和大众迈腾的外观差别很大，我的确喜欢丰田凯美瑞。
丰田凯美瑞内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控设计欠缺特性，没有让人眼前一亮的设计亮点，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。无法否认，上一辆大众迈腾的内饰比丰田凯美瑞更优秀。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，丰田凯美瑞配备2.5排量的直列4缸发动机，最大马力高达178Ps匹。因为丰田凯美瑞有成熟的E-CVT电子无级变速箱变速箱支撑，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。丰田凯美瑞在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从0提到100km/h需要10秒，针对大众迈腾这个同类车来讲相差不大，驾驶质感并无太大差别。
作为一款代步车，丰田凯美瑞的空间表现自然也毋庸置疑。我177厘米，体重140斤，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱空间还蛮大的，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车内储物空间还不赖，格子做得较多也合理。首排有地方放水杯，后排还可以放书本和可乐等。相对大众迈腾，丰田凯美瑞空间一点都不差，更让人喜爱。
从油耗数据上看，得益于高燃油效率，丰田凯美瑞的平均油耗（市内+公路）仅5.6L。市内堵车的情景下，油耗在7.3L上下波动，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为4.7L上下。我之前使用过许多车，这样的油耗实属不易。
因此，丰田凯美瑞像是为我量身定做，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。可以说它实力的不输给大众迈腾，但最终我还是决定换丰田凯美瑞。如今许多有地位的人都愿意开丰田凯美瑞，既然能够用户肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开完后，我想说六个字：不会让你失望！
综上，丰田凯美瑞之所以能被竞争者尊重，仅靠外观一项优点并不现实，油耗、操控、空间方面也有着杰出表现，全面的发展也非常切合而今购车人的选车要求。比起对手同级别车型，性价比颇为卓越。对于这款性价比极高的丰田凯美瑞，大家是否认同它？
