车场就如战场，竞争异常强烈，无数好车被汽车生产商研究出来。"东瀛宝马"阿特兹，在销量与名声上得到了双赢。"豪车中的销量王"宝马5系，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着车辆成为家庭必不可少的必需品，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如帝豪。
吉利帝豪在吉利推动下备受关注，依托其富有冲击力的外观视觉效果，能够很好地迎合大家对惊艳的外观毫无抵抗力的要求，吉利帝豪自然而然获得了车主的褒奖。随着时代的变迁，驾车者们的选车标准也在不断改变，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果一款汽车只固守原来特色而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
今天恰好偶遇李先生，他应该算一个普通人，享有3000的月薪待遇，现在手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，打算买一款11万左右的紧凑型车。他最重视外观，但除了外观以外，空间、内饰等方面他一样注重。他之前使用过艾瑞泽5，通过把两车认真比较之后，他决定选择了吉利帝豪。到当前他提车已有5个月，跑了7500公里，对吉利帝豪有较深的感受。开过艾瑞泽5后，再换到吉利帝豪，车主：两车差距还挺大。
外观我觉得是它最大的亮点，整体构型别样别致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格珊饰条错落有致，增强吉利帝豪的无尽美感，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。外观和艾瑞泽5比较，差距显而易见，我更加青睐吉利帝豪的外观内饰方面，中控台及按键设计风格时髦、前流，使人喜出望外，材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。与艾瑞泽5的内饰相对比，我比较满意吉利帝豪的十足的档次感。柔软且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，整体来说，还是吉利帝豪的内饰更好一些。
动力方面，吉利帝豪我开的是"吉利帝豪 款 领军版 1.5L MT时尚型 国V"，吉利帝豪享有自然吸气发动机，排量是1.5，马力最大值为109Ps，从实际驾驶体验来看，只能说吉利帝豪的动力表现一般，但凑合满足使用要求，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。变速箱采用的是5挡手动级别，升降档规则还算科学，但有时不够积极，不过这款变速箱变换档位逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和艾瑞泽5比起来，差距还是比较明显的。
空间方面，其空间表现一贯令人满意。因其享有1470mm的车身高度，即使让身高为184cm的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。车体宽度达到1789毫米的标准，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。在吉利帝豪拥有2650mm的轴距下，车内前后空间获得一定的释放，让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且吉利帝豪在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。因此，空间和舒适性上，艾瑞泽5比起吉利帝豪差距还是不小的。
油耗方面，吉利帝豪并没有达到我的期望值，经过实测，百公里油耗在8.3L上下，高速行驶油耗达到了6.9L，城市10.8L，对于该紧凑型车且车身质量为1255KG的车辆来看，吉利帝豪的油耗偏高，比艾瑞泽5要大一些，不过个人经济还不错，对油耗并不是很介意。
总的来说，我个人认为吉利帝豪是十分适合我心意的，尤其是在外观、空间、内饰方面，虽说裸车和前一款艾瑞泽5也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为吉利帝豪更适合我而已。现在大多数的普通人在开吉利帝豪，个人认为这款车也是有层次的，月薪3000以上就开得起。用过之后，我想说六个字：不会让你失望！
听完驾车者的分享，我觉得，吉利帝豪能得到车友的认可，除了在外观方面具有强大闪光点以外，其空间、内饰的表现一样大放异彩，均能满足消费者的需求。而走量车型"吉利帝豪 款 领军版 1.5L MT时髦型 国V"，厂商指导价仅有6.98万，并且，我们路虎发现吉利帝豪还配备有无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热功效等诸多高科技配置，比起其它紧凑型车，吉利帝豪的性价比绝对不落后。那么对于表现较佳的吉利帝豪，各位如何看待呢？
