主人1:我们暂时见过面！我有15款全新SUTEN 1.4T汽车舒适版，EA211铝缸发动机，DSG干式动力换挡车型看起来像DQ200。一年22000公里。目前没有问题。我去4S商店维修和更换机油。我每5000公里换一次机油。用过的机油颜色仍然非常清晰透明。昨天，我还特意看了油尺。这很正常。没有机油燃烧。
汽车工程师:燃烧机油对大众来说不是问题。它是这样设计的。大众汽车燃烧石油，这个问题无法避免。这不是一个故障问题，但大众汽车是这样设计的。事实是:丰田一直是世界上占主导地位的汽车制造商。大众集团在与丰田竞争时想到了很多奇怪的事情。涡轮增压和平台技术很受欢迎。石油燃烧也是德国工程师的杰作，但这种燃烧是有目的的。为了提高发动机的性能，大众在采用涡轮增压后，希望进一步提高发动机的功率。当时，一位德国工程师想出了这样一种方法。如果在空气压缩比和燃烧率方面很难进行技术创新，我可以通过增加气缸的运动来增加功率吗？增加气缸运动的一种方法是增加润滑和减少摩擦。这样发动机可以同时提供更多的动力。根据这一想法，大众汽车的汽车工程师已经在发动机内壁上制作了图案(这一制造工艺非常先进，这些所谓的图案并不清晰可见，只是作为一种指导)。这些模式将引导发动机机油进入发动机内壁，从而减少活塞和发动机内壁之间的摩擦。活塞的往复运动将产生热量，热量将蒸发到内壁，用作润滑油。因此，为什么说燃烧是有目的的燃烧，因为燃烧机油是为了提高发动机功率的技术故障。在自然界，能量是固定的。为了增加一个方面，必须牺牲一个方面。如果没有重大的技术创新，这就是大众汽车燃烧机油的真相。
车主2:我的POLO卖的钱比我同事的飞机多得多。十年前，我和我的同事买了一辆POLO和Fit。我的马球已经跑了15万公里。我换了油等常规维护。我卖了它，并在去年八月换了它。我换了两次扭力杆调节杆，没有发现任何问题。当我从家里接手时，我总是称赞这辆车状况良好，内外都没有刮伤。我说我保养得很好！事实上，我没有任何刻意的维护，它停在露天(没有车库)。漆面(银色)和新车没什么不同。我同事的飞行不是这样。无论如何，我最初计划一起换火车，比我晚了半年，而且便宜得多。买方说汽车状况不佳。
车主3:一些大众汽车漏油，这与烧油非常不同。我的新帕萨特，16款1.8T车型！燃烧发动机机油不同于泄漏的发动机机油，两者都减少了，但泄漏的发动机机油可以修复。燃烧机油修理起来很麻烦！理论上，燃烧发动机机油的质量发动机EA888是一种典型的发动机。在新的3代EA888发动机中，有一点改进，但超过了2.0发动机。此外，在活塞上增加了刮油环，可以降低燃烧发动机机油的可能性。对于排量较小的大容量发动机，燃烧机油的可能性非常小。1.6是一条线，位移越大，越严重。这是无法改变的！但是你知道其他汽车也燃烧石油吗？我单位的凯美瑞燃烧机油，如果什么都没发生，还会增加半桶！尼桑也着火了！我觉得烧机油的原因在于发动机的维护。私人汽车通常维护良好，而许多公共汽车由政府部门和单位使用，使用量大，维护差。你知道，没有办法和你自己的汽车保养相提并论！我个人认为还有一点仅供参考。涡轮增压发动机需要5w40、0w40等。机油，尾数是40。这样，高温油膜会使新发动机零件的间隙变大，所以声音比刚从4s店出来的新车大。这是我初次担保后的经历！间隙大了以后，烧油的可能性就更大了！
所有者4:每5000公里加油2/3升 三年来，新迈腾一直默默地为我跑来跑去，努力工作并抱怨。除了主驾驶员曾经摔断过手柄外，其他人都没有摔断。维护费用低，控制力也不如日本部门。它确实会燃烧一些油。然而，自从它被购买以来已经三年了，而且没有引擎故障。夏天，大约5000公里的石油应该增加三分之二，冬天，大约4000公里的石油应该增加一半。迈腾确实节省了石油，而且在没有拥堵的道路上更好。
车主5:原来用于维修的机油都被排放到我父亲的车上。.... 4月14日推出的1.8T豪华版迈腾现已售出45，000辆。石油损失确实存在，但主要是单一的。损失最快的是原始机油，即初始机油加注。然而，最初的保证是5000公里，没有达到轨距线。排气管非常暗。然后我开始这样做。我去了4楼维修。然后我立即回到大厅对面的修理店，把机油放进桶里。然后我用0w40全合成发动机油代替了我父亲的车。100度的粘度必须超过13。在维护方面，菊花现在有一圈水锈，这与哈尔滨的酒精汽油有关，可以很好地喷水。目前，机油使用0w40魔法能量，声音非常悦耳。机油滤清器和空气滤清器曼品牌，两箱机油加一条红线。怠速油耗现在是0.7升..
车主6:大众涡轮增压100%%u90FD烧伤 具体来说，没有一款大众涡轮增压发动机不燃烧机油。我家有三台大众发动机不燃烧机油。凯蒂1.6不烧机油，途安1.4T烧机油，夏朗2.0T烧机油至异常状态。一升在1000公里内燃烧。别忘了它是进口的。它从12万公里开始。当我在汽车修理厂问的时候，没有一个不燃烧的。现在油气分离器都是磨损部件。让我们自己评估一下。
车主7：大家普遍把机油减少说成“烧机油”，有失公正大家普遍把大众车机油减少都说是烧机油，实际上，烧机油是指机油漏到发动机燃烧室里燃烧，现象是尾气变白烟，发臭，排气管口粘粘糊糊。大众车机油减少一般是因为机油被磨损消耗掉了，主要原因是经常短距离行驶，车辆启动时机油摩损最大，可想而知了。现在真正烧机油的车太少了。小结：通过大量的事例证明，德系车在发动机的设计上，跟日本厂商有很大区别，德国人倾向于把汽车造的加速性能好，操控表现更好，日系厂商则倾向于简单，稳定，中庸。所以大众的烧机油并非真正的烧机油，只是大家长期以来不适应汽车在使用过程中需要偶尔自行补加机油，最后请记住，真正的烧机油是排气管大量冒蓝烟，否则都不算烧机油！小编推荐一合资车在中国倒下了！库存车停满3百多亩地，一律3888开走，不讲价！一年跑不了八千公里的车该如何保养？听修车工说完，车主：受教了完全就是小A8！全新款奥迪A4已到店！3系和C级的劲敌要来了终于扛不住了？宝马3系不仅降价了，还带来了更重磅的消息
