汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，社会越是进步，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。“东瀛宝马”阿特兹，深深讨得年轻人群欢心。“提速之神”保时捷918，逐渐成为市场的领头羊地位。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。自由光在当今受到市场广泛眷注，是Jeep的得意之作，因为其卓越的提速成绩，可以不错地讨好市场，满足用户有能够满足信心超车的需求，从而，自由光获得驾驶者们的衷心称赞。本期为大家分享的是《Jeep自由光真的好吗？它的座椅舒适吗？这篇文章为你答疑解惑》。
王先生修车修了，经常修Jeep自由光，所以很了解它，他是我的堂哥，也是一位老司机，它之前开过一段时间的丰田汉兰达。听了表哥建议，前段时间自己不久前提了一辆Jeep自由光，没选丰田汉兰达。到现在1个月就已然开了1100公里，他说了三个字：不后悔！那么Jeep自由光各方面到底呈现如何？与丰田汉兰达比起来有什么不同？就让他给我们娓娓道来吧。
没有特别张扬的外观，很低调，却又不失优雅。整个车的侧面我最喜欢。车头着实好看，我每次停车都想回头看几眼，比较现在是看颜值的年代，整车的车灯科技感十足。大灯和尾部车灯比较抢眼，很年轻很帅气。扇叶形的轮毂特别漂亮，看上去就像一朵花。总之，整体呈现出一种和谐自然的美感。
高配内饰感觉还是很不错的。carplay很简便，但是能用的东西太少。做工还可以，按键手感、旋钮阻尼都挺好，用着满意顺手，仁者见仁，智者见智，我最喜欢坐垫，对于前边的拉丝饰板，一个土手摸上去，我已然爆炸了。提新车时特意去闻了车里没有任何异味，目前只有胎噪略微大，别的异响没有发现。总之，Jeep自由光的内饰在我的眼里真的是很完美。
无论从提速还是后期持续动力都还是比较满意的。终归只有这个排量，没办法要求太多。在城区里跑，大体没发现过换挡有顿挫感，很平顺的换挡。起速很慢，但是高速飙到二百三四很稳，兄弟很稳。我觉得suv比操控肯定比不上轿车的。小巧的方向盘特别好掌控，我也可以一只手了，闲下来的另一只手不知道干嘛，好无聊哦。发动机启停，特别是泊车辅助很有用，特别是女性，还有倒车影像哦。非常灵活，过于灵活，刹车灵敏。
空间我还是挺介意的，够使，家里几两车，加起来空间就大了。Jeep自由光的整车尺寸为4656*1904*1731mm，五人乘坐绰绰有余，七人正好满座。贮存方面，有需要的话可以把座包放倒，我的好多工具都能放进去。所以说有时候出去旅游想带一些特产回来，会感觉后尾箱内部不太够放。
对于车子内部舒适度而言，看着是否让我内心感觉舒服放松，而我一部分也是奔着这个去的。悬挂过减速带的时候适中，山路舒适度很好。空调制冷的声音有些大，需要开小点才行。虽说后边是板车架，实质感受要好得多，虽然没怎么坐最后排实质开起来调教的还是特别好。
能耗不得不提，大部分的时间都是在城市内里开，偶尔会上一趟高速，自己加油实际测过，街区大概每公里也就是在11.9L上下，但在高速行驶时，其实质能耗只有8.2L左右。当前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《Jeep自由光真的好吗？它的座椅舒适吗？这篇文章为你答疑解惑》。
自由光的各个方面都深得我倾心，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。目前自由光的销量勇往直前，月薪10000以上开它没异议。我相信大众的品味，开这款车到现在，我想表达三个字：不后悔！我选的车型是“自由光 款 2.0T 四驱高性能旗舰版”，一位老司机说我买错了，大伙说说看我是不是买错了？
Jeep自由光之所以能够受年轻驾驶者欢迎，绝非动力一项特色就能取得成功，其舒适度方面的确也有突出的呈现，全面的发展也特别切合当今购车人的购车需求。比起其它SUV，Jeep自由光的性价比确实不错。简单来说，汽车技艺突飞猛进的今天，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如Jeep自由光。对于这样一款车界性价王，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《Jeep自由光真的好吗？它的座椅舒适吗？这篇文章为你答疑解惑》。
