不锈钢接头墩头成型机效率高
@液压机床:不锈钢管接头墩头成型
应该是柳工之类的装载机，配备康明斯发动机，液压箱接头损坏、应及时修复。
龙少车库
停了3年得车，还是康明斯柴油发动机 #汽车维修
00:08
石家庄南三环至化工园区高速口，有警车测速，现场处罚最高楼12分，罚款一千，赵县交警支队执勤，路段空旷，不要开快车！不要超80啊！！！
我觉得很多人并没有认识到易四方平台的真正价值。
它绝不仅仅是可以实现原地掉头之类的噱头，而是它可以实现整个汽车行业的变革：在这个平台下，允许取消的不仅仅是差速锁，还包括液压方向盘（四个轮子只需要电信号就可以转向）、刹车盘（电机停转反转），这也意味着它可以实现真正的、只存在于科幻电影中的“眼神操作”，或者脑机接口，或者连接VR眼镜，或者其他一切的可能性，总归，汽车的一切操控可以完完全全依赖电信号完成。
也就是说，其他汽车厂商忙着怎么让软件操作“方向盘”和“刹车盘”的时候，这个平台可以让你一个“意念——也就是电信号”，就可以直接操作四个车轮本身。
所有的汽车厂商、智能化厂商，都可以投入到这个平台的发掘之中。
真正限制比亚迪的，是现有的汽车审核政策、车辆管理制度。
风电新能源：最新的国家政策规定CCER可用来抵消不超过5%的经核查排放量，1单位CCER可抵消1吨二氧化碳当量的排放量。能够产生CCER的项目主要包括风电、光伏、水电、生物质发电等。未来国内价格会达到50-80美元/吨的水平。当CCER市场发展稳定后，全国的风电年减排收益有望达到74.36亿元。
钢铁：短线，持续跟踪钢铁的碳中和方向。若计入电力隐含碳排放，则中国长流程吨钢平均碳排放达到2.64吨，而短流程吨钢碳排放可低至1吨以下，短流程的碳排放量比长流程减少了60%。短流程占比产量提升，对石墨电极需求有提振作用。南方碳价格更低，南方钢厂扩产将更加容易。
钛白粉：短线，周末央视财经报道刺激。中线，需求旺盛供应紧张，相关个股调整充分。当前钛白粉报价已处于接近历史极值状态，从6月底开始，国内钛白粉价格实现“深V反转”，从此进入涨价周期，并一直持续到现在。国外钛白粉生产企业供应偏紧，叠加国外下游需求增长；目前各大钛白粉生产企业的产能均已达到满产满销的状态。
碳中和--抽水蓄能电站：短线，高效清洁能源。3月19日新闻联播播报，国家电网开放1000亿元股权投资，吸引社会资本参与“十四五”时期新增的2000万千瓦抽水蓄能电站建设，社会资本可参股、控股建设管理电站，服务碳中和。我国是全球抽水蓄能电站规模最大的国家，目前已建成投产的30余座电站运行稳定，但我国抽水蓄能占电源总装机比重仅为1.4%，
发展前景十分广阔。
大众产业链：短线。3月20日一汽-大众ID.4CROZZ在深圳完成了首批车主的车辆交付。大众ID.4系列电动汽车，被认为是最具挑战特斯拉Model 3市场地位的车型，基本集齐了成为爆款的所有必备条件。大众品牌在国内推出的首款采用纯电动MEB平台车型，从此迈过油改电时代。
个股
个股亮点：
安泰科技：芯片+氢冶金+稀土+环保
节能风电：碳中和+风电+社保持股量第一+电力
大唐发电：与华银电力同股东+碳捕捉+电力
四方股份：年报增长+高分红+光伏
陕鼓动力：签约全球首个氢能源还原制铁项目+煤化工+节能减排
密尔克卫：11亿定增获多家明星机构认购+化工物流龙头（逻辑回顾）
新股
同力日升：电梯部件骨干生产企业
长龄液压：国内液压行业中央回转接头和张紧装置细分领域龙头
线上线下：企业短信服务供应商龙头，明日创业
8dct 的GLA35Amg，值得分享的是变速箱油底壳是干式的，虽然这个机构其实并不罕见，目的就是为了取消飞溅润滑利用液压泵驱动喷油机构对轴齿类进行强制润滑，但这套系统还有一个分泵体在发动机不运转的时候保持备份，为8dct兼容电机留了接口。其实更有意思的是这个8速的轴齿类零件在机械设计中创造出来的新想法，比如这套系统并没有实体1挡，是通过各级变速器周转后设定的虚拟1挡位，还有轴向长度竟然只比7g-dct长了1mm(381mm)这里面还有一些值得借鉴的机械设计的巧妙落地。
新能源电动车，到底能不能在水里长时间开?
有两个问题不少人都很关心：
1、电动车在水里会不会漏电？人会不会触电有危险？
2、电池在水里，会不会出现短路，起火，甚至爆炸的情况？
这里要从三电系统（电池，电控，电机）一个一个说：
1、电池包：锂电PACK后，需要进行气密性检测。这个气密性检测，并不是直接将PACK后的电池放到水里，而是使用的专用仪器进行检测。
电池包在模组pack环节，会向里面充氦气，最终组装完成后，带压力，检测氦气是否泄露，这也就是氦检。所以整个IP68防水等级，或者是IP67的防水等级是基本不会有瑕疵的。
2、在电池出来后的结构出，一般都是使用的航空连接器。从电池出来，到逆变器——再到驱动器——电机。这个环节中完全可以做到防水。
最后就是电机防水问题，新能源电机并没有要求做防水处理。
不过对于电机来说，短暂的进水，会影响电机的性能，但基本不会短路，有骑过电动自行车的都知道，轮毂电机进水后，还是可以正常形式，只是能耗升高，电机发热。
3、关于其他电气部件，这就难以保证涉水情况。我们乐观地说，要求所有的电子设备都是用三防漆。基本可以做到IP67的防水。
【但是，这并不是说，电动汽车就可以在水中畅通无阻地开】
1、大型公交电动车的刹车制动，不少都是采用的气动压缩，这里面是有空气压缩机的。所以公交车在涉水的时候，虽然吃水深度比较高。但是还是要注意点。
2、家用轿车，一般用的是伺服液压泵做的刹车制动。这个影响要小很多。基本没影响。
【既然防水这么好？能不能长时间开？】
不能，气密性检测是在静止状态的测试，汽车在运动中，有热量产生，也会造成不可以预知的，例如磕碰，甚至在水中碰到其他东西。这个时候，危险系数就会升高。
【如果漏电了会不会触电危险？】
在车上触电的机会不大。想必不少人是知道，大卡车触碰高压线起火的起火的情况。司机侥幸逃生。
相比于高压线，电动车的电压一般都在400-600v。略微要小一些。但是，这同样是有一定危险性的。不过相对而言，漏电概览会小很多。
【那么，如果真的电池进水了，会不会存在爆炸风险？ 】
理论上，如果是电池的接头处碰到水，电池组没有刺穿，或者是损坏，是不会爆炸的。进水电路是可以做到短路保护。
最怕的不是进水，是磕碰。因为本身你在水中行驶，就看不到哪里有坑，哪里有石头，哪里有路牙石。在大水流里面行驶，就是碰到东西，不少司机也不会停下来。
所以，水深的情况下，尽快离开车，断电。人到高处去。
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今日检测一台08年宾利欧陆GTC
排量：6.0
上牌日期：3月
表显里程：96391公里
检测地点：黑龙江哈尔滨
车况总结：经检测，车辆排除重大事故、水泡以及火烧的情况。全车贴车衣改色，风挡更换，机盖拆卸，机盖液压挺杆失效，左右前翼子板拆卸，左前翼子板钣金，左前门喷漆，左后翼子板喷漆，右后翼子板钣金，右前翼子板喷漆，右前翼子板喷漆，右A柱外侧喷漆，前大灯灯罩损坏，左右前大灯改装；发动机气门气盖侧盖渗油；整车内饰改装拆装，后备箱开关损坏；ESP功能故障，OBD接口读取故障码；整体车况一般。
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