从开始，全国各大城市火起了修建有轨电车的浪潮，四川省众多的地级市也加入到了修建浪潮中。然而，随着最近几年关于建成后运行的现代有轨电车吐槽声音不断，各地对修建有轨电车计划的热情大减。在后四川省就有多个有轨电车项目上马，但是至今仍然只有成都有轨电车蓉2号线建成运营，而成都有轨电车1号线则被暂停。另外，开工的都江堰有轨电车项目至今还未建成通车，新津区、新都区的有轨电车项目则只建成了短短的示范线，便宣布暂停。
在，乐山市提出为了促进乐山旅游产业发展，缓解城市中心区域的公共交通压力和拥堵，计划在城区修建8条有轨电车线路，未来乐山中心城区将以“有轨电车+快速公交”为骨干，常规公交为补充的多样化公交网络。按照规划，乐山市有轨电车建成后公交分担率将达到20%以上。
规划中，乐山市的有轨电车将形成“一环7射的结构”，有轨电车将有效连接乐山中心城区与近郊之间的联系。按照规划乐山市的有轨电车线路将达8条，总长161公里，并远期预留轻轨系统建设。
乐山市规划的有轨电车线路：
1、T1线（主城区环线）
由乐山高铁站为起止点，环绕乐山中心城区主要干道瑞祥路-青衣路-肖坝路-海棠路-人民南路-人民北路-青果山路-嘉定中路-嘉定北路-龙游路-瑞祥路进行铺设，全长21公里，设立16个站点。
2、T2线
由乐山高铁站始发，在至乐路-柏杨西路-柏杨中路-凤凰路南段-绿心路-大渡河大桥-迎宾大道-进港大道-沙港大道-沙港快速路-机场路上进行铺设，最后到达建设中的乐山机场，全长27公里，设立11个站点。
3、T3线（旅游专线）
由乐山大佛景区始发，在凌云路-碧山路-桃源路-翰林路-鹤翔路-至乐路-瑞祥路-通棉路-苏棉路-峨眉山市区道路上进行铺设，最后到达峨眉山报国寺，全长44公里。
4、T4线
由有轨电车饶坎站始发，在苏棉路-苏稽大道-苏安大道-乐高大道-迎宾大道上进行铺设，最后到达乐山高新区有轨电车枢纽站，全长17公里，设立11个站点。
5、T5线
由乐山港始发，在东大街-土桥街-嘉定南路-嘉定中路-柏杨路-至乐路-瑞祥路-瑞祥南路上进行铺设，最后到达苏稽客运站，全长15公里，设立13个站点。
6、T6线
由有轨电车饶坎站始发，在苏棉路-苏稽大道-乐峨路-长青路-柏杨西路-柏杨中路-嘉州大道-岷江二桥-佛光路-桃源路-关牟大道上进行铺设，最后到达牟子有轨电车站，全长18公里，设立12个站点。
7、T7线
由苏稽客运站始发，在苏稽大道-苏安大道-水口中路-秀水路-苏沙路-苏沙南路-沫若大道上进行铺设，最后到达沙湾客运站，全长22公里，设立12个站点。
8、T8线
由乐山高新区有轨电车枢纽站始发，在南新大道-建业大道-高港大道-港南四路-进港大道-五沙快速路上进行铺设，最后到达五通桥枢纽站，全长19公里，设立10个站点。
在3月17日，为了加快乐山有轨电车的建设，乐山市和中国铁通还签署了乐山现代有轨电车项目合作书，标志着乐山有轨电车的建设正式启动。按照当初计划，乐山市现代有轨电车项目将于开工建设，先期建设1、2、3号线，三条线路总里程94公里，预计总投资90亿元，三条线路将在前建成投运。
乐山市有轨电车建设曾纳入到了乐山市“十三五”城市综合交通规划体系中，在6月原规划的乐山现代有轨电车3号线调整为了空轨线路。虽然规划是美好的，但是乐山有轨电车在提出计划、签署合作协议后，因为国家政策收紧，加之有轨电车建设对乐山经济效益、道路交通等问题的影响，曾经几度暂缓，直今也没有实质性动工修建，导致了乐山群众对有轨电车进展的质疑。
在乐山市“十四五”规划中，乐山没有再次提及有轨电车项目建设，而是改为大力发展快速公交体系，来满足广大市民的出行。由此可见，乐山有轨电车项目只闻雷声不见下雨，虽然获批容易但落地依然困难。但是，对于乐山有轨电车胎死腹中，也不为是一件好事，如果乐山有轨电车没有单独的路权，其便捷性和通畅性将大打折扣，甚至将引起道路的拥堵加剧。
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