碧色寨是滇越铁路边上的小村庄，原名“坡心”，因一个法国驻蒙自的官员发现这里依山面海的美景而得名“碧色寨”。碧色寨作为《芳华》在蒙自的主拍摄地，拍摄期间已被剧组改造成了一个“军事基地”。
我一到建水的第二天便打算赶往蒙自碧色寨拍摄，只是因为它是一座让很多人都很怀旧的法国式小火车站，还有一个原因是电影《芳华》的拍摄地。
到蒙自并不是很容易的事，我从建水古城搭出租车到建水客运站，乘公交车到达蒙自客运站，再花60元到碧色寨，折腾了半天时间，到了碧色寨已经是中午了，而且这里一直下着大雨，打着伞拍摄非常的不方便，这一天的感受真是差极了，如果不是对这座百年小火车站的喜爱，怎么会有如此的冲动呢？
百年滇越铁路的最大火车站碧色寨怎么也不会想到，沉寂多少年之后，步入暮年的她，会因为一部芳华的电影而闻名于世，原来这里交通不便，来往的人主要是附近来乘坐火车的居民，而现在距离高速路不远就是景区，慕名而来的游客熙熙攘攘，成了蒙自的必游景点。
碧色寨有中国近代史上最早的火车站之一，火车经这里北上可以到达昆明，南下可以直达越南。碧色寨火车站占地约2平方公里，至今仍在运营中。对研究滇越铁路和中国铁路发展史具有重要价值。小山村碧色寨是众多旅游者和摄影家们的绝好去处。
法国人当年建造的红土地网球场，现在还保存的很好。
滇越铁路
当年，云南蒙自的繁荣引起了列强对云南筑路权的争夺，最终由法国人获得，并由1903年开始修筑滇越铁路。
这条米轨铁路从云南通向大海，是中国最早修筑的铁路之一。被百年岁月磨亮的它如今已停止运营，但列车上承载的历史仿佛轮子一般，在绵延不断的轨道上烙印了一个时代的变迁。
碧色寨的历史：
宣统元年(1909年)4月13日滇越铁路铺轨至碧色寨，建碧色寨车站。宣统二年(19)滇越铁路全线通车，逐渐繁荣起来，原为滇越铁路滇段一大站。民国(19)个碧铁路通车，碧色寨成为换装站，滇南进出口货物都由碧色寨中转，后成为个碧石铁路的终端站，滇越铁路与个碧石铁路的换装站;是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑得最早、曾经"繁荣"一时的一个火车站。
当时碧色寨商人云集，货仓、店铺林立，是滇越铁路滇段一个大站、一个特等车站，是当时云南铁路交通的枢纽，有"小香港"之称。目前，碧色寨车站作为昆河铁路线上的一个小站仍在发挥作用。
碧色寨车站是我国最早的铁路车站之一，是我国第一条民营铁路，也是世界上保存完好的寸轨铁路之一。对研究滇越铁路史和我国铁路史具有重要的历史价值。目前，碧色寨车站已列为云南省重点文物保护单位，至今保存较完好。其保护文物有滇越铁路站房、个碧石铁路站房、轨机车库站房、哥胪士酒店及大通公司。
如今碧色寨片区基本保持19通车时原貌，有历史建筑30余处，当地民居风格独特，有较高保护和旅游开发价值。适用于建设法式休闲旅游景区和铁路文化博物馆。站在碧色寨车站可鸟瞰长桥海旅游度假区全景,碧波粼粼,站房点点尽收眼底。
影片《芳华》拍摄地蒙自碧色寨
随着冯小刚执导的《芳华》突破十二亿票房，作为影片重要外景地的蒙自获得了广泛关注。过去蒙自出名的是过桥米线、石榴和小粒咖啡，现在要数这个看起来与“站”不同、惊艳了时光的小火车站——碧色寨了。
这里是电影【芳华】的拍照地，斑驳的法式建筑和古旧的铁轨，镌刻着它曾经不可磨灭的光辉岁月，现在是摄影师和画家最喜欢去的取景地点。
因由法国人设计，这里的车站充满浓重的法越风情。就算是现在，也依旧可以在站旁见到法国味道的院落和越南样式的房屋。
有如此深厚历史背景的碧色寨火车站，终因一部电影而浮出水面，以红色旅游的方式呈现在人们面前。
这里有几家专门租售七十年代军装的小店，供游客拍照留念，来来往往的游客穿着老式军装拍照，重温芳华电影的剧情。
火车站的两层楼的法式建筑布置成了历史陈列馆，里面可以看到很多珍贵的照片和历史器物。楼前是木条椅子，门头挂着当年巴黎制造写有“Paris”的双面钟，窗子是木质的百叶窗。位于铁路两边的两栋两层洋楼，设计建造还是比较美观的，加上楼前线条交错的铁路，是摄影爱好者捕捉的绝美对象。
百年鸡蛋花树
游完火车站，顺铁路走一段，感慨一下百年滇越铁路的沧桑历史，回味一下电影芳华的剧情，在历史遗迹前拍几张照片留念，游览碧色寨火车站花费的时间不长，可以参观的地方不多，这里的百年往事只能从历史书中回味了。
