淮南公交不给力，按理说，3个火车站，2个汽车站，可以开大站快线公交，方便换乘，淮南东站-国庆路长途站-淮南站-淮南南站，票价3元即可，停几个大站，方便几个车站的人换乘，和出行的人坐车。
你若安好4956
建议淮南34F路公交车从农场站延伸到大通金丰易居，无缝对接310路公交车。这样淮南东站与淮南南站之间实现公交无缝对接。
2. 淮南火车站（0210）
安徽淮南的铁路线可真多啊[赞][赞][赞]
“陈家岗、毕家岗，淮南一路十八岗，穿大街、走小巷，岗岗飘香牛肉汤!”一首脍炙人口的牛肉汤民谣，不仅反应出淮南以岗命名的地方也多，而且岗岗通铁路，跑火车。
作为“煤都”的淮南，铁路的重要性不言而喻。因煤而建的淮南支线铁路使得市区境内火车站多达16座，在国内城市中，淮南支线铁路里程之长、车站之多都曾创下城市铁路之最。铁路运输不仅满足了煤炭外运的需要，也承担着城市人民生活的需求，上世纪八九十年代，铁路在淮南地区开行了绿皮车，这些绿皮车被当地居民亲切地称为淮南小票车。四通八达的小票车每天穿梭在小站与大站之间，成为城乡之间一道独特的风景线。
时间是把杀猪刀，时间流逝了淮南铁路的魅力， 而且随着中国铁路大动脉技术改造，淮南铁路与京九线、京福线、商杭线逐步对接，全部实现电气化运行。老的淮南线失去了过去的风光和魅力，希望政府能利用好铁路资源，助力淮南的经济的高速发展。
#淮南头条# #淮南生活# 【悲情预告--6月25日铁路调图淮南东站又被大幅度减车】
铁路年年调图列车 次次增加，但淮南次次成为被欺负的对象，这次调图合蚌高铁加车了，但淮南东站又双叒叕减车了，而且幅度还挺大。这能怪谁呢？主要还是当初修淮南东时，规模只有2台4线，如果当初2台5、3台7的话，应该不至于减车。原因恐怕就是我前面讲的那段引子吧。这个城市越来越无足轻重，自然在需要利益分配的时候，你就是首先被牺牲的。最后只有一句话：随它去吧！你改变不了它，要么离开它，要么接受它。其实淮南能发展起来的潜力和资源都有，但为什么渐渐被唾弃呢？有些事咱不能直说因为要和谐，明白的点个赞就行了。
今天，我们来看看#安徽#安徽省#淮南#淮南市区的客运火车站！
看看他们的火车站有多大规模吗？一天能停靠多少趟火车？车站又在哪条线路上、火车又可以终到哪些城市（车站）吗？
淮南站（原名洞山站），位于安徽省淮南市田家庵区，是中国铁路上海局集团有限公司淮南西站管辖的二等站，始建于1944年，现在的站房建于，站房建筑总面积为7948.04平方米，站场规模为2台7线，经过车站的线路有：阜淮铁路、淮南铁路，，全天办停靠的客运列车有33列。列车可以终到的城市有：太原、阜阳、郑州、平顶山、亳州、淮北、连云港、青岛、石家庄、西安、乌鲁木齐、新乡、宿松、南昌、杭州、温州、合肥、宁波，以及北京、上海。
淮南南站位于安徽省淮南市田家庵区，是中国铁路上海局集团有限公司淮南西站管辖的二等站，站房建筑面积约为1.5万平方米，站场规模为2台6线，经过车站的线路有：商合杭高速铁路，全天办始发、终到、停靠的客运列车有118列。列车可以终到的城市有：西安、界首、兰州、焦作、石家庄、郑州、运城、太原、银川、阜阳、亳州、南阳、周口、界首、苍南、昆明、丽水、南昌、温州、深圳、合肥、杭州、宁波、平阳、安庆、江山、瑞安、福州、宁波、黄山、洛阳龙门站，上海。
淮南东站位于安徽省淮南市大通区，隶属于中国铁路上海局集团有限公司淮南西站管辖的二等站，站房建筑面积为9982平方米，站场规模为2台4线，经过车站的线路有：合蚌高速铁路，全天办停靠的客运列车有29列。列车可以终到的城市有：青岛、淮北、蚌埠、砀山、徐州、长沙、合肥、六安、黄山、厦门、福州、安庆、芜湖，以及北京。
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#中国铁路每日一站##铁路知识##火车迷##火车站#
淮南东站，为进京列车准备的专门候车区。要二次安检，并查验48小时核酸报告。
K8411次 连云港东-合肥
沿途停靠：连云港东，连云港，东海县，新沂，邳州，徐州，萧县，淮北，涡阳，阜阳，颍上，淮南，合肥
运营企业：中国铁路局合肥客运段
开行时间：春运
运营状态：运营中
列车车型：S25K，双管供风，直排
运行线路：连云港东站06:08分开，经由陇海铁路、符夹铁路、青阜铁路、淮阜铁路、淮南铁路运行，当天下午15:11分到达合肥站，
运行时间9小时03分，运营里程655公里。
途径省市：江苏、安徽
列车票价：硬座91.5元，软座141.5元
机车交路：连云港东-合肥 HXD3C（上局合段）
K611次 连云港东-南昌
沿途停靠：连云港东，连云港，东海县，新沂，邳州，徐州，萧县，淮北，涡阳，阜阳，淮南，合肥，怀宁，天柱山，太湖，黄梅，九江，南昌
担当企业：南昌铁路局南昌客运段
运营状态：运营中
列车车型：新空调快速列车
车底配属：南昌铁路局南昌车辆段
运行线路：连云港东站17:34分开车，经由陇海铁路、符夹铁路、青阜铁路、阜淮铁路、淮南铁路、合九铁路、京九铁路、昌九城际铁路运行，第二天上午09:29分到达南昌站，运行时间15小时55分，里程1115公里。
途径省市：江苏、安徽、湖北、江西
列车票价：硬座142元，硬卧245元，软卧382元
机车交路：连云港东-合肥 HXD3C（上局合段）、合肥-南昌 DF11（上局合段）
K611/K614次列车始发站是连云港东站，终点站是南昌站，这是目前合九铁路上为数不多的旅客列车，列车的开行加强了江苏连云港市和江西省会南昌市之间的联系。
#淮南头条# 大淮南，曾经中国火车客运站最多的城市，虽然辉煌一去不复还，但今天淮南也有4座高铁站，也不错@陶朱君：16座火车站，分别是淮南站、淮南西站、淮南东站、田家庵站、大通站、九龙岗站、潘集站、凤台站、大柿园站、黑泥洼站、蔡家岗站、八公山站、张楼站、潘集西站等。
