为了迎合市场的不断创新，各大车企已经将目标转向了年轻消费者，所推出的车型都比较时尚有动感，而其中的思域比较有代表性，东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅
，而在内饰方面，汽车的功能配置丰富、层次感较为突出，能够为车主提供出色的驾乘环境。
最近好多车友反映思域在市区的时候风噪和胎噪的声音没有那么大，但是上高速开到80以后就会发现噪音很大，感觉哪哪都漏风。李先生由于工作的原因长期奔波于唐丰快速上，由于思域的噪音不能忍受，李先生想有一个密闭舒适安静的空间，想对思域做一个全车隔音，于是拜访了几家汽车隔音改装店，最后决定在唐山博纳汽车音响改装店对思域做一个全车隔音改装。
本田思域汽车隔音改装：
隔音用料：日本中道Q-mat、日本中道Q-Liner、DJ隔音。
隔音部位：门板、仪表台下方、底盘、后备箱、翼子板、引擎盖。
原车的门板铁皮结构看似厚实，但拆开门板饰盖以后，可以看到门板内部的空洞结构很多，这也导致门板部位的噪声很大。使用DJ止震板，对门板做双层隔音处理，以增强门板的密封性，从而阻止了风噪的传入。
门板第三层隔音处理。
原车仪表台处不仅会产生低频共振噪声，同时发动机舱内的机械噪声，也很容易通过仪表台下方传入到车厢内部。脚踏板处是发动机噪音的主要来源，第一层采用进口材料日本中道Q-mat做止震处理。
底盘和尾箱是低频共振的重灾区，然而原车底盘和尾箱仅有一层劣质棉，根本无法起到良好隔音效果。改装技师先使用中道Q-mat和DJ止震板，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用日本中道Q-Liner棉，分别对底盘和尾箱做密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的高频噪声。
底盘第一层使用DJ止震板做止震处理。
底盘第二层使用日本中道Q-Liner做吸引处理。
尾箱凹槽处噪音比较大使用日本中道Q-mat做止震处理，其它处使用DJ隔音做止震处理。
尾箱第二层使用中道Q-Liner做密封吸音处理。
本田思域原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大。唐山博纳改装技师从胎噪的传播途径入手，使用DJ止震板和中道Q-Liner吸音棉，在车厢内部对汽车的轮毂做双层隔音处理；在车厢外部则对汽车的轮弧做四层隔音处理。内外两个部位的隔音处理，有效阻隔了胎噪的传入。
行驶中尾盖共振噪音很容易传到车厢内，尾盖也做双层隔音处理。
全车隔音改装完成后，车主与技师在唐山外环进行了试车，车主是个细致人，爱车如命，不但在前排感觉了一下，还在后排与车进行了亲密的试听，整车噪音降低很多，舒适性提升了好几个档次，效果很出乎车主的意料，对唐山博纳很是信任，随后又进行了汽车音响的改装，出行路上不但有安静的环境还有好声音一路相伴。
