大家好，今天将和各位分享《开完本田奥德赛，150天后再开宝马2系旅行车，车主表示有话说》。
宝马2系旅行车性价比如何？
这218其实配置还是挺高的，4门一键升降窗口，遥控一键升降窗口，自动大灯，自动感应雨刮，全景天窗，发动机盖液压升降，对于我来看真心够用，就是差些有逼格的配置，如有再有led大灯天使眼，电耳，电动尾门，无钥匙进入，氛围灯，轮胎再大点就完美了。在我来说，买车并不是件任性的事，和谈恋爱一样，是需要认真对待的。挑选2系作为我的座驾，期间经历了长达一个半月的对照和选择，最终认为这辆车各个方面都很能满足我对车辆的要求。既然选择了它就会用心对待它，从此不论人生是顺境还是逆境，都将和它一起勇敢地面对。
感觉本田奥德赛好在哪？
总得来说还不错，不到30万的车不能要求太高。比GL8性价比好太多。虽然也会有这样那样的缺点和不满，但总得来说还是有点多一些，人无完人车无完车。主要选择奥德赛的原因是，空间和驾乘的舒适度，一家人都是重量级的标准北方人，我184里面180斤，老婆120斤，两个老妈都是140，女儿5岁1.2米50多斤了发展空间还很大，所以奥德赛的空间与舒适的座椅就作为了首选，再就是驾驶座椅的完美包裹，是我这个小司机也可以好好享受一下。
用车感受：
先看宝马2系旅行车的动力，动力还是不错，超个车小菜。兴致来了就用运动模式，1.5T的动力。初段提速不错，油门反应比较迅速。无论是上山下乡，还是城市公路，都没问题，动力十足。宝马的这款新的发动机的确很省油，两个礼拜加一次油就够了，车上的驾车电脑就显示6.5个油上下。个人觉得还可以。
再对比本田奥德赛，动力没什么问题，节能模式足够用，开车也十多年了，已经过了急提速的年系了。让我知道了之家给的01提速10.5秒，绝对不是瞎捧。急超车的话S档也可以小小地放肆一下，日常使用D挡足够了，CVT变速箱平顺性很好。当前还没上过高速，一直市内代步，就不做评价了。开了一天综合，11，不在乎，毕竟是大SUV，都差不多的。
看看宝马2系旅行车的操控，宝马系列最出名的就是它对于操控的精准把握，就算是入门级的也如此。非常适合女孩子开，指向哪儿，打哪儿。试了一下运动模式，推背感还是有的。踩油门，只要舍得踩，动力输出就给力。宝马的舒适性跟奔驰肯定是不能比，座子还真的是挺舒服的。至于三缸发动机地抖动觉得在接受范围，不是特别的明显。除了胎噪有些大，其他都OK。座包有点偏硬，长时间开车屁股、腰很难受。
再开本田奥德赛，操控自然好了，不能和小钢炮比但是和同类型的比应该是最好的。方向盘电子助力，真得很轻。悬挂调校比较硬，过减速带的时候，效果特别明显。后面的扭力梁真的是有点掉档次，不过还能接受。如果只是家用，跑跑长途，且路况较好，那么这车舒适性也能接受。可能有由于后悬架的原因，过减速带的时候后面稍微有点跳。隔音是硬伤，不过价格摆在那，一分价格一分货。座椅还可以把，没有想象好。
进入宝马2系旅行车车内，一贯宝家的内饰格调，廉价感极强。按键设置合理，方便易用宝马内饰都这么简就不说了。木纹饰条是钢琴漆面，不注意会留下划痕、指纹。德系车讲的不是很繁杂，但自有一种简约美，比较适合我的口味。家用空间还是比较充足的，可以和父母去附近的景点游玩，比较方便。车辆的空间绝对够用了，而且车辆的轴距很长，所以内部的乘坐空间还是没有任何问题的。后排放倒后可以作为厢式货车来用，前提是不心疼内饰，放张垫子。空间较大，后备箱分两层，杂物收拾到下层，净爽。
再看本田奥德赛的内部，内饰落后冠道一个年代，耐用性不错。不喜欢空调是触摸的，感觉容易坏，而且老是不小心摸到。挡风玻璃下边那一大片是硬塑料的，希望能改进。新车味道还是很重，要吐槽一下。关于空间，还需要多虑吗。乘坐空间同级最大，载物空间够用。将第三排放倒后搬了次家，一趟搬完了，所以载人载物都很满意。百变空间，让你想象不到的大大大，后备箱再大点，哪怕在长点都可以接受。
点评：
对于宝马2系旅行车来说，宝马一贯的好操控着实名不虚传，开起来还是比较舒服的，油耗相当省，然后空间又大，不过运动套件没有电尾门，不能接受。其它没有不满意。本田奥德赛的话，一家四口带父母，再带一保姆，七个人正正好，但是上高速胎噪太大，还有漏风，铁皮太薄了。对于表现这么好的宝马2系旅行车和本田奥德赛，大家都怎么看呢？
