开春，奇瑞推出全新产品序列——捷途JETOUR。在消费水平升级、人口现老龄化、二孩家庭增加、旅行市场呈大爆炸等时代背景下，捷途将作为奇瑞集团商用车进军“旅行+”这一细分市场的全新产品序列。同时，其首款中型SUV量产车——捷途X70也公布将于年内上市。
在国内汽车市场呈高端化与商用车乘用车化的当下，都说得细分者得天下，那么，在新春之际重磅来袭的奇瑞捷途，能否顺利走上“捷成之途”呢？
从命名，看捷途DNA
捷，即事业捷成；途，即抵达幸福终点之途。在命名上，奇瑞这一全新产品序列，意在为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族，提供冲刺事业更上一层楼、获取更优生活品质之路上，所必需的伴侣座驾。作为奇瑞全新产品序列，与奇瑞汽车的命名寓意如出一辙——奇，为“特别地”；瑞，指“吉祥、如意”。二者结合，意在满足用户拥有一辆好车的理想，与用户共同分享“智造”的乐趣。
奇瑞集团副总经理、捷途总经理 鲍思语先生
可见，该序列作为奇瑞独立的市场布局，“未来的家庭第5人、出行第8人”，拥有家族憧憬好美的DNA，定位于家用+商务的中型产品，将目光锁定在休闲旅游常态化的当下及人口不断扩大的二孩家庭现状。一辆多座位、多功能、更智能、高颜值、大空间的高性价比乘用车，将以其多功能性抢占四五线城镇，成为该市场用户购车的“刚需”。
瞄准“旅行+”市场、专注升级用户自驾旅行，捷途显然是有备而来的。除了注入强大的基因，奇瑞集团还通过中国移动、百度、科大讯飞、博世等位列行业翘楚的合作伙伴与供应商，将捷途的左膀右臂变得更加强壮，以便应对风云莫测的竞争市场。
捷途还将打造智能化、电动化、互联化、轻量化的可扩展性iPeL平台，为客户提供安全、可靠、智能、便捷的旅途伙伴。并大胆引入触点、体验、分享的创新模式，打造客户旅行生态圈。此外，还将通过旗下途居旅游版块、服务智联版块，以捷途产品序列为核心触点，给予客户订房、网约、共享、服务等体验。
捷途营销中心总经理 李学用先生
以其定位来看，为捷途助阵的尹同跃并不回避视宝骏为其对标对象。不过在此基调下，捷途在发布之日便通过捷途X70，拉近了与用户的距离。
奇瑞集团董事长 尹同跃先生
从X70，看捷途“发家史”
作为捷途第一款量产车型，定位于中型SUV的捷途X70及其运动版本X70S已经正式亮相，并有望于今年三季度上市发售。
捷途X70基于4720*1900*1695mm的长宽高与2745mm的轴距，拥有大尺寸、大空间的天然优势；并提供了5座和7座两种选择，拥有“2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3”等丰富的座椅布局；动力上将搭载代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），传动系统匹配有5MT/6MT/8AT/DCT四类变速箱。
在设计方面，捷途序列的设计由奇瑞集团与全球顶尖学府多伦多大学实现战略合作的捷途（北美）研发中心完成，将是业内的极大亮点。
该中心将以集团和北美两个研发中心交互，打造国际化的设计团队，包括近20位国际知名设计师。对中国多元特色文化的研究以及对捷途产品序列“用行动定义旅途”的理解，提炼出其独特的设计语言和DNA——源自徽派建筑美学的设计语言。
毫无疑问，源于安徽芜湖的奇瑞集团所打造的的捷途将具有浓厚的徽州文化精髓。其首款量产车捷途X70具有“徽城翘楚”之风韵。如其昂扬的前脸设计、飞檐式拐角的后窗设计、形似灯笼的八点阵LED尾灯等。
而从X70出发，捷途还将通过“4+3+N”的产品布局，逐步开起抢占市场的多元化战略——包含X60、X70/S、X90、X95这4款SUV，及V60、V70、V90 3款MPV和数款新能源车型。在未来，捷途将扎根于SUV及MPV领域，不断提供优秀的产品。
自此，中国汽车市场也将终结“旅行+”市场“有需求，无产品”的尴尬局面。
从其独特的细分市场定位来看，捷途作为“旅行+”细分市场的开拓者，必将带领该市场产品步入发展快车道；而捷途还背靠着奇瑞集团的造车经验与600多万用户的保有量，持续为用户打造高品质、更特色的旅行生活。
