京沪高铁第二通道——徐宿淮盐铁路即将铺轨 明年通车！

作为江苏省重大项目和徐州市重点工程

徐宿淮盐铁路自开工建设以来

一直备受市民关注

小编也一直关注它的进展

这不又有好消息传来

▼▼▼

经过铁路建设者两年多的紧张施工，

徐宿淮盐铁路徐州段

目前架梁施工已基本完成，

计划在近期开始进行铺轨工作，

预计将建成通车。

徐宿淮盐铁路建成后，

将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，

使苏北在真正意义上融入长三角经济圈

有助于推动区域城市功能重组

和城市间的竞合发展，

形成与核心城市的“同城效应”！请点击此处输入图片描述

徐宿淮盐铁路已准备铺轨

记者在徐宿淮盐铁路的铺轨基地看到，

这里机械穿梭不停，

工人们在各自岗位上紧张有序的忙碌着。

“目前主要在做铺轨前的准备工作，比如道砟的存储，因为我们的道砟量非常的大，整个需要全部上桥，还有全线的轨枕，也是分散在各个位置进行存储。”

——徐宿淮盐铁路徐州段项目部工作人员

徐宿淮盐铁路

12月28日正式开工建设，

经过铁路建设者两年多的紧张施工，

徐宿淮盐铁路徐州段目前架梁施工已基本完成，

计划在近期开始进行铺轨工作，

预计年底前将建成通车。

徐宿淮盐铁路徐州段项目部的相关负责人介绍，

从10月31日开始架梁作业，

计划在8月底全面完成箱梁架设工作

以及铺轨前期的准备工作。

睢宁境内设睢宁站和观音站

徐宿盐淮高铁睢宁段施工的相关负责人告诉记者，

徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）

是江苏省东西向高速铁路，

是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，

有江苏铁路金腰带之称。

铁路与京沪高速铁路、连淮扬镇铁路、

盐通铁路相连，与连淮扬镇铁路形成

徐宿淮扬镇铁路通道，

与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，

以上通道的形成

具有京沪铁路第二通道的重要功能。

徐宿淮盐铁路全长约314公里，

全程设计行车速度为250公里/小时。

徐宿淮盐铁路盐城段新洋铁路桥即将合龙

徐宿淮盐铁路途经

徐州市、睢宁县，宿迁市、

泗阳县，淮安市，阜宁县、

建湖县、盐城市等县市，

全线共设11座车站，

徐州东站、后马庄站、观音站、

睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、

泗阳站、淮安东站、朱桥站、

阜宁南站、建湖站、盐城站。

睢宁站

根据规划，徐宿盐淮高铁睢宁站规划设于睢河街道傅楼村。距观音站36.9公里。站房建筑批复面积3500平方米，拟扩建至10000平方米，项目总投资计划1亿元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量150万、最高聚集人数800人、高峰小时客流量600人。

观音站

徐宿盐淮高铁观音站规划设于观音机场南侧1.5公里处。站房建筑批复面积2000平方米，拟扩建至6000平方米，项目总投资计划6000万元，采用单层候车形式。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、最高聚集人数500人、高峰小时客流量250人。

徐州段正线99公里

“徐宿淮盐铁路按照设计全长314公里，建设工期4年，设计时速250公里每小时，总投资428.25亿元，预计建成通车。”

——据市铁路办相关人士介绍

徐宿淮盐铁路徐州段

正线99公里，联络线16公里，

涉及我市徐州经济技术开发区、

云龙区、铜山区、睢宁县。

其中睢宁县正线64.5公里、

铜山区正线24.5公里、

开发区正线10公里，

联络线16公里全部在开发区境内，

我市境内工程总投资约130亿元。

在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、

徐州东站动车运用所、观音站、睢宁站。

目前，徐宿淮盐铁路建设正酣，工人冒着酷暑加紧施工。

据介绍，徐盐铁路

自京沪高速铁路徐州东站引出，

前后经11个站，正线全长314公里，

技术标准为高速铁路，双线电力牵引。

也就是说，徐宿淮盐铁路，

向西接徐州，

经京沪高铁直达北京；

向东接淮安和盐城，

其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，

在盐城经沿海铁路直达上海。

一旦建成，

对方便苏北四个城市的往来，

还将形成一条重要的区域性干线铁路，

进而成为苏北城市群

通向外围城市群的客运交通骨干网。

江苏铁路“金腰带”

同时，徐宿淮盐城际铁路通道

为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城

4个省辖市的省级主通道，

作为客运通道的徐宿淮盐铁路战略

定位为省内城镇带。

徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，

已列入国家干线铁路网，

性质为高速铁路客运专线，

建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，

减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。

“呈东西走向的徐宿淮盐铁路，被誉为江苏铁路“金腰带”。徐宿淮盐铁路与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连，与连淮扬镇铁路“无缝对接”，形成“徐宿淮扬镇通道”，具有京沪高铁第二通道的重要功能。”

——市铁路办相关负责人

徐宿淮盐铁路的建设，

有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，

对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地

进入高铁直接辐射范围具有重要意义；

建成后将大大缩短

苏北到达南京、上海的时间，

使苏北真正意义上融入长三角经济圈，

有助于推动区域城市功能重组

和城市间的竞合发展，

形成与核心城市的“同城效应”。

建成后将开行京津沪渝等地列车

此外，根据设计方案，

徐宿淮盐铁路项目建成后将开行

北至济南、天津、北京、太原、沈阳、哈尔滨，

西至郑州、西安、成都、兰州、西宁，

南至苏锡常、上海，

东至盐城、海安等广大地区的客车。

远期规划中的连宿蚌城际铁路

将与徐宿淮盐城际铁路一起

构建起宿迁通向四面八方的铁路网。

在“两纵两横”国家级铁路运输大通道功能上，

基本形成“江苏四纵四横”铁路运输通道格局。

而且徐宿淮盐铁路建成后

将减轻京沪高铁最繁忙的南段车流，

而且可以进一步促进

苏北、苏中、苏南优势互补、

各展所长、共同发展。

来源：都市晨报