9月6日凌晨3时45分
经过4个多小时的紧张施工
新建徐盐（徐州至淮安至盐城）铁路
引入徐州东站施工顺利完成
成功“牵手”京沪高铁、徐兰高铁
标志着徐盐铁路正式接入
国家“八纵八横”高铁网
“新建京沪上下行联络线自徐盐正线至徐州东京沪场，下行线下穿徐盐正线、上跨陇海线与既有徐州东存车场A线接轨，上行线上跨京沪高铁、陇海线、徐州东走线、西北联络线与既有徐州东存车场B线接轨。”中铁十一局集团徐盐铁路工程指挥部党工委书记蒲旺说，相关后续细节到9月9日全部完善，徐宿淮盐铁路9月10日将全线进行联调联试。
将于今年年底实现通车的徐宿淮盐铁路自徐州东站引出，终至盐城站，沿线设11个站，正线全长316.271公里，设计行车时速为250公里，覆盖人口达2600万。徐宿淮盐铁路与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道。通车后向北通过京沪联络线联入国家“八纵八横”高铁网“八纵”之一的京沪高速铁路可直达北京，向西通过徐兰高速铁路联入国家“八纵八横”高铁网“八横”之一的新亚欧大陆桥高铁通道。
图源盐城晚报微信号
徐宿淮盐铁路将减轻京沪高铁最繁忙的南段车流，大大缩短苏北到达南京和上海的时间，使苏北真正意义上地融入长三角经济圈，将促进苏北、苏中、苏南优势互补，优化城际间要素资源配置，满足区域经济及环境可持续发展的需要。
来源：交汇点
