现如今，一个国家的交通情况就直接能够决定这个国家的发展和综合实力。只有交通便利，才能实现经济往来。如今各国都在建设国内交通运输系统，我国也在不断完善。如今高铁已经成为我们国家对外的明信片，而且占了全球高铁市场的70%，中国高铁已经和全世界各国都建立了合作关系。
中日高铁技术对比
几年前，泰国拒绝了日本和德国的强大高铁技术，坚定不移的选择了我们国家，虽说是第二大发展中国家的印度，也需要发展国内基础建设，但是越南和印度就把价值1000亿人民币的订单交给了日本，如今越南和印度的高铁建设在去年就开始停止，让印度进一步的发展受到了阻碍。
印度高铁至今还未交付
在日本的参与下，印度队高速列车只完成了工程的15%到20%，而且在两年内还不能够运营，正是因为日本银行因为进展条满最后停止了向印度放款，很明显能够看出来，日本拿下这个合同，进展缓慢，竣工总量多，建造这个高铁成本高等，因为日本方面没有提供贷款帮助，所以印度的这个计划一直都被阻碍。
中国帮助泰国修造的高铁
再看看我国向泰国修造的高铁，自从我国从泰国方面得到高速列车的订单以来，我国一直都在布局运输网络，于是“纯中国血统”的复兴号就在泰国问世了，而且为泰国当地人带来了极大的便利。在看到中国基建的实力之后，于是除了越南，其他东南亚的国家都积极在高铁方面上和我们国家进行合作。
总结
事实证明泰国当时做出了一个最正确的决定，而日本似乎在很多方面想和我们国家一争高下，但是至少在高铁方面上，我们国家比高铁的“鼻祖”日本要好的多。所以说越南和印度选择日本的高铁，如今遇到这种事情也是没有办法，而且还要为自己当初的决定买单。
