大家好，本文将和大家分享《开完宝马3系，再开凯迪拉克CT5，谁级别高，车主说了实在话》。
当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型，诞生了像宝马3系和凯迪拉克CT5这样的车。今天恰巧遇到车主韦先生，他开完宝马3系，再开凯迪拉克CT5，谁级别高，车主说了实在话。宝马3系和凯迪拉克CT5到底有何差别？一起来看看他是如何说的吧！
宝马3系外观不用说了，上大学在宝马实习过，在我眼中，除了宝马就没别的车了。外观我个人觉得很好看，除了屁股稍短，其它没有不满意的。前脸没了天使灯，看起来也更扁平，是又高冷又时尚了。全LED尾灯在夜间辨识度很高，超级漂亮。
再看凯迪拉克CT5，还让外观更协调运动。凯迪拉克真的是在慢慢走向年轻化了，车子的线条感，也是突显这台车的成功。星光门把手后喝什么阿尔法钻石折角也是新设计，点缀的整个车子年轻、时尚、潮流。外观不用多说，b级车颜值第一，特别是凶猛地獠牙，晚上看上去就和一猛兽一样。
进入车内，宝马3系内饰可以，不奢华不油腻比较适合我的标准。但是对于完美主义者，仪表盘下部的电子显示区域不是对称的，让我看着就非常纠结。内饰设计精致，用料再高级点就完美了。内饰比前几代好，空调出风口显廉价，还是没法和奔驰比。中央扶手箱受手刹影响空间太小了，放不了多少东西，一包纸巾就满了。170身高空间其实是非常可以了但是我喜欢瘫在椅子上开车主驾驶的后排就略显局促♂。车内储物空间都还可以，就是放手机不方便。因为我看到了大众迈腾和大众帕萨特的后备箱大众后备箱有点过分了。
而凯迪拉克CT5表面上看会觉得几款车内饰都差不多，CT5还是会有很明显的区别，主驾驶室表现明显。在中控台这边进行了生活化的设计，比如水杯架和防滑手机支架及无线充电设置。座椅基本都是真皮材料，看起来特别上档次。但是新款的3系已经有了豪华氛围，相比之下，CT5的还是要差一些。空间这点美系车都做得非常好，凯迪拉克也不意外。买的时候就不是冲着舒适性来的，尤其是后排，前排空间和舒适度还不错。车内的储物空间也很齐全，储物格容积虽然不大但是都很够用。后备箱的空间尺寸也能满足日常生活所需。
动态体验方面，宝马3系操控满分，调教同级别最强这是不争的事实。指哪打哪是正常，不然也不会买宝马了，毕竟这车是自己一个人开多数，自己开着舒服最重要。坡道辅助很容易激活，不再担心溜车（原A3那捉摸不定的少女心啊。总体还是不错的，前后通风盘式。舒适是宝马一贯的特点了，三系作为平民代表，奢华不至于，舒适性还是很好的。现在过个减速带直接踩刹车降低车速，不敢快速过，咯噔两声都不敢给别人说这是宝马。加上全车曼卡顿的音箱，真的是一种享受。另外驾驶位置没有腰部支撑，开长途真的难受，幸亏车行送了一对薄靠垫可以适当缓解一下。
而凯迪拉克CT5车子的操控非常好，灵活又敏捷。有次去汉阳工地办点事，在那边的一片工地嚣张了一把，挺不错，方向盘灵敏度好。操控还是蛮不错的，毕竟后驱车就是玩操控的撒。而且它的刹车很匀称，点到即停，前后雷达以及倒车影像都有，停车也简单了很多。我不太追求这个，有点硬，开慢的时候说实话，舒适感真不错。电磁悬挂这个科技兼顾运动和舒适，支撑、滤震效果给个赞。尤其是听着从BOSE音响里流淌出自己喜欢的音乐，那更是一种享受。舒适度整体适中偏向运动化配置齐全，座椅有加热功能对于冬天来说很适合。
结语：我给宝马3系 91分，凯迪拉克CT5 82分，虽然宝马3系得分较高，不过宝马3系和凯迪拉克CT5都是这一价位的佼佼者。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。那么，对于宝马3系，凯迪拉克CT5，大家都有什么观点呢？
