大家好！我今天要讲的是《开过宝马5系，又开凯迪拉克CT6，对比差距，车主说了实在话》，而宝马5系和凯迪拉克CT6便是这期的主角。接下来我们一起走进车主对宝马5系和凯迪拉克CT6的评价中，希望可以相互交流进步。
我们先了解宝马5系，车主驾驶感受是这样
外观：如果想买运动外观就要牺牲后排空间去选择标轴的540，这点不太好，给少了一项选择。车身造型漂亮，跟奔驰对比，奔驰商务，宝马是商务和运动休闲皆宜。勺子随动大灯，打方向车灯也变方向，很棒。还有开慢的时候雷达很好用，可以用手按出来。
内饰：相对于525和奥迪的2.0t车型来说，是宝马的内饰好于奥迪A6L得。内饰很耐看，悬浮式大屏和鸡腿挡把最爱。全皮软装，车内皮質非常好，按鍵也精致。基本没味道，朋友们说进去，都说没味道不像新车。
空间：空间非常满意，宽敞舒适。空间够用，前排头部空间高度不够，我184垫个坐垫以后有点擦头，后排空间比A6小点，但是也挺大的了，虽然达不到跷二郎腿的地步。空间最不满意的要数手扶箱跟副驾驶储物箱太小，另外，没有眼镜盒。3）后排尾箱还行，能放不少东西。
舒适性：轿车的舒适度肯定高于SUV其他车开得少不做评价。车身紧致性教好，有种Q弹地感觉，过一般的小的坑洼路面，车身震动控制得非常好。颠簸过滤得很彻底，舒适性无话可说。这车后排真的比前排舒服多了，不理解为何这价位了连个腰托都没有，这是要让车主们多练腰的节奏咯。
动力：动力对我来说够用了，不飙车，不开斗气车，安全最重要，本人开车比较佛性。224的马力平常用足够了，想开起来激情点的可以上sport模式。个s档，开起来是动力强，顶着你走。低速20-30偶尔感觉有点顿挫，提速很舒服。
操控：还在磨合期不敢妄下评论，宝马的操控还说什么呢。低速方向很轻，挪车很方便，很少打死方向，不知道方向机能坚持几年。走小路，老是担心底盘低，刮了。高速时候很稳，给人一种安全感。
油耗：其他车主都说油耗低，我觉得一般，600公里平均22km/h，9.5L。高速1/3，2/3市区居多。
讲完宝马5系，再来看看车主对于凯迪拉克CT6的看法
外观：外观刚柔并济，气势凌厉。还有车身的流线也是我特别喜欢的，充满了美式豪车的感觉。个人很喜欢，硬气的同时商务感也很好，特别晚上大灯亮起来的时候，真得很霸气。外观是我最喜欢的一点，尤其是前大灯和后面的尾灯，很好看。
内饰：内饰感觉不是很豪华。中控设计很简单明了，开起车来操作简单不会复杂单手操作起来也很方便。真材实料，良心企业。内饰设计就比较大叔一些，典型的美系豪华，不是很喜欢分段式的天窗设计，感觉中间的那块很突兀。
空间：空间这一块，不能嫌就是了。无论是前排，后排。储物能力不算很优秀，但是足够用，还能放啥啊。后备箱地开口挺大，而且深度很棒。
舒适性：整体舒适性是不错的。悬挂不错，过减速带或是坑烂路，大部分的颠簸滤掉了。梆梆响，声音响，车内感受还好。好车就是不一样，座椅的设计非常的人性化，软硬舒适，透气性好，可以很好地贴合身体。
动力：动力足，非常棒，开起来十分顺滑，家用绝对足够。可闭缸技术加持的发动机在实际驾驶过程中并没有任何感觉，无法分辨什么情况下是2缸在工作。提速的同时换挡也很平顺，没有顿挫感，转向干净利落。但是一般也不会开多快除了上高速的时候，虽说平时市区里不能开快。
操控：妹妹刚拿驾照，一个小姑娘开起来也是很快就上手了。方向盘有点重，不过没有虚位，转向还是可以的。配合电磁悬挂的ct6路感清晰，就算是在舒适模式下，也感受不到老美国车那种坐船的感受。刹车刹车偏硬，需要用力踩到底才能达到效果。
油耗：目前觉得还算合理，毕竟这么大车，能控制在10-12左右就很满意了。
结语：小张是宝马5系的车主，凯迪拉克CT6的车主小李，两个人都互相换开对方的车，感受都比较深刻。就是这样，开过宝马5系，又开凯迪拉克CT6，对比差距，车主说了实在话。宝马5系市场口碑很好，然而凯迪拉克CT6也不甘落后。多方对比之后，车主愿意选择它，你们觉得选对了吗？如果是你自己，你选择哪款，为什么呢？
