大家好，这期分享的是《开完兄弟的奔驰GLC，再开红旗HS7，车主说了真心话》。
随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。独具匠心的雷克萨斯ES，在横向对比中能力不凡。“未来之车”奥迪Q5L，颇受90后年轻人所青睐。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合消费者的要求，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如红旗HS7。
红旗HS7是红旗在国内的主流产品，依附自身标新立异的外观风格，可以充分满足车友对外观越来越看重的内在需要，因此在SUV领域中得到了一定的地位。随着大家对新鲜事物的不断追求，人们对生活品质的追求势必更高，加速、转向、舒适、耐造、大气等，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功。
今天请到的用车者是王先生，他之前有一辆奔驰GLC，前段时间落地35万又买了红旗HS7，"他说：一看就知道谁的层次高。红旗HS7到底比奔驰GLC强吗？红旗HS7和奔驰GLC对比究竟有什么差距？下面就让车主为我们详细解答。
先说我最满意的外观，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸设计带有浓郁的红旗风格，LED大灯炯炯有神，尾灯独具特色，对照前大灯也不落下风。萝卜白菜各有所爱，有人爱奔驰GLC，但我爱红旗HS7。先说大家最关心的外观，每个地方都能看出它的产品特征。感觉进气格栅能够凸显我霸气的本色，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。外观和奔驰GLC相比，我更喜欢红旗HS7的风格。
内饰的层次感来看，中控集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，座椅与门边上的装潢为整车内饰增色不少。和奔驰GLC对比，更我喜欢红旗HS7简约而不简单的内饰氛围，座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，从两车整体表现上看，个人认为红旗HS7内饰胜过奔驰GLC。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，这款车我提的是“红旗HS7 款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，红旗HS7拥有机械增压发动机，排量是3.0，能爆发出337Ps的马力数据。在8挡手自一体变速箱的作用下，让动力持续性和平顺性愈加饱满，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。5.5秒便可达到100km/h，完全碾压是对其劲敌奔驰GLC而言，但两车驾驶质感有得一拼。
从空间上看，其空间表现适合该档次定位，而且表现较为卓越。得到1778毫米高度地支持，当身高180厘米的车主坐在驾驶位，头部依然拥有足够空间。1989毫米的车体宽度，第二排家人的空间感受达到杰出水准。红旗HS7的轴距达到3008毫米，进一步提升了纵向空间感，驾驶者和乘客的腿部都能得到十足的放松。而且红旗HS7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷成效上佳，效率颇高，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。所以，奔驰GLC在空间及舒适表现上离红旗HS7有一定差距。
国人都非常关注油耗，红旗HS7在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为13.4L，高速11.2L，街区堵车时，油耗高达17.4L，这对于追求“省油”的车主来讲，红旗HS7油耗着实要比奔驰GLC多出来了一些，但是我对油耗表现并不敏感。
总而言之，红旗HS7的总体能力让我非常满意，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管两款车在裸车价格上差不多，但真正让我满意的还是红旗HS7。现在马路上可以经常碰到红旗HS7，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对比之后，我想说三个字：很开心！
听完驾车者的分享，我觉得，红旗HS7之所以能让人喜爱，除了依赖自身特殊的外观外，同时在操控、舒适性、动力等其他维度也一样优质，许多方面都符合了车友心理预期。其中购车者眷注较多的“红旗HS7 款 3.0T 自动四驱智联旗悦版”，厂商公布的指导价为34.98万，这款车ESP车体稳定系统、胎压监测、电动折叠后视镜功效、后视镜加热功能、GPS导航系统等配置应有尽有。所以在同车中，红旗HS7有较高的性价比。看完这款红旗的得力之作红旗HS7，各位都觉得怎么样呢？
