大家好，本文将和大家分享《开过凯迪拉克CT5，29万又换讴歌TLXL，对比档次，车主表示有话说》。
今天的分享嘉宾是王先生，他当初一直再开堂哥的凯迪拉克CT5，他想开新车，所以买了讴歌TLXL，他坦言：开过后才清楚差别有多大。讴歌TLXL比凯迪拉克CT5好吗？下面让我们一起洗耳恭听！
先聊聊凯迪拉克CT5
外观：把ATS置换的原因就是因为颜值喽，真的怎么看怎么喜欢。美不美全看腰，这话还是很有道理的。LED灯，看起来就有质感。然后车的尾灯也蛮不错的，车的一个轮胎和轮毂的设计也是那种比较新颖的感觉。
内饰：内饰，凯迪一直做得，不是老好，像我向往一久的atsl，内饰简直。谁看谁知道，到ct5的内饰，还不错，有提升，而且，我挺喜欢这种简约的风格，物理按键也很喜欢。内饰的一些小地方的材质不一样，这都显得这台车的不同之处。化妆镜的灯对我来说比较鸡肋，反而还觉得闪眼睛。
空间：这个车的空间表现只能算是比较一般了，它的第2排的空间感觉比较小，这也是这个车比较明显得一个缺点。车的空间还是比较不错的，前排的空间还是比较宽，不得不说在这个方面还是蛮不错，但是在后排空间方面做得有点不是不舒服，中间凸起位置是真的比较难受。车内的储物空间也很齐全，储物格容积虽然不大但是都很够用。后尾箱的大小也是适中，不会说偏小了，对于我老婆这种人来说是完全够用的。
舒适性：相比动力，我觉得舒适性的表现稍微差点。悬挂的减震倒是出乎意料，并不是特别的硬，并没有特别颠地感觉。车身静音降噪设计不错，打开音响，车子行驶中基本听不到什么轮胎噪音。座椅按摩、通风都很实用，无线充电也很赞。
动力：说到动力，这台犀利的轿跑车优势十足。2.0T的可变缸涡轮增压发动机，动力嗖嗖地。只要你踩脚油门，车速很快的就能提上去。动力输出很迅猛，急加速时推背感特别强烈，不管是市区还是高速，都能给我一个充足的动力储备。
操控：这个车开起来特别好开，属于那种非常容易驾驶的类型。转向精准，没有虚位，一圈半不到方向盘就打死了。中控操作简单，触摸显示屏和旋钮按键都简单易操作，还有就是让驾驶室这边触手可及，行驶中更安全。油门踩踏有质感，回应灵敏，档位配速也没有明显的卡顿与瑕疵。
再谈谈讴歌TLX-L
外观：外观真的是很好看很不错，具有吸音力吧，确实选择这款车有群器在里面吧。前脸比较喜欢，讴歌家族式前脸，尾巴比较一般。大灯也是LED大灯，整体还算漂亮。18轮毂略显低调，再大可能就会牺牲一部分舒适性了。
内饰：内饰比较老气吧，如果是RDX那种就无敌了。内饰真的是设计比较老，顶配都没有全液晶仪表。内饰设计新颖，用料很显高档。车辆异味不重，没多时间就没有了。
空间：TLX-L是属于加长版车型，空间弄得不错。除了反人类的后排中间座位，我本人坐上去有上刑的感觉。前面的储物空间能够放很多小东西，像是平时出行一家三口是非常合适的一点没有拥挤感。后备箱比较规整，容量还行吧。
舒适性：TLX-L整体的舒适性真心不错。底盘质感非常好，一点都不本田。隔音很棒，这一点奥迪宝马估计都比上。座椅坐着还是蛮有感觉的，软硬适中包裹性也不错，感觉比躺在家里的沙发上舒服。
动力：动力很棒，虽然有家庭开车注意安全，每个男人都有一颗不羁的心吧。2.4升的动力不强，不弱、足够用。平顺性还是不错的，偶尔在加速时会有一些顿挫，但是可以接受。我觉得这款车的动力表现是非常不错的，在市区里面开很轻松，起步和加速都很顺畅。
操控：车子较长，但操控灵敏反应并不迟钝。当然不是，就是四个轮子都同时转向。底盘质感不错，很整。踩下去就停，原先车车的刹车距离有点长，现在不用担心刹不停了。
结语：从各方面来看，凯迪拉克CT5十分不错，但讴歌TLXL也绝对不落后。凯迪拉克CT5这款车外观实在漂亮，非常的年轻化，让人见了就想上去体验一下的感觉，从综合上来讲，整车操控还是挺不错的。讴歌TLXL：舒适性轿车肯定是没什么说的，还是很不错，在别人眼里，我和媳妇都算那种半佛系的人，这个动力总成当然满意。那么，开过凯迪拉克CT5，29万又换讴歌TLXL，对比档次，车主表示有话说。不知各位有何想法呢？
