随着车子成为家庭必不可少的必需品，选车确实让人头疼，123万的车哪个好？以代表车型保时捷卡宴和奔驰GLS为例，许多人也比较迷茫，不知其优劣，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《124万怎么选？奔驰GLS和保时捷卡宴谁更好开？车主有话想说》。
今天我们有请到保时捷卡宴和奔驰GLS的车主，他开过两款车，其中一台是奔驰GLS，还有一台正是保时捷卡宴，所以他对两款车都很了解。所以他对保时捷卡宴的印象如何？奔驰GLS与保时捷卡宴相比优势分别是什么？车主将认真地给我们分享他的亲身体会！
先看保时捷卡宴的外观，外观么我是感觉挺好看的。独家性感的尾翼，随时亮出自己跑车的身份，帅到没同伴。保时捷那对家族标志的青蛙眼大灯和前脸，不用说经典就是经典。选21的轮圈，我感觉最美的就是这个轮圈了。
再看奔驰GLS，这个外观我觉得格外漂亮，奔驰的厚重，gls比老款多了点活力，年轻，不像老款那么老成。外观犀利侧漏，看过的好友都说相当大气。尤其是全LED大灯（一双媚眼迷死人啊），感觉整体比老款外观更和谐.。最爱大标和21存amg轮毂，相当犀利，但轮胎太薄华而不实，不适合越野。
进入保时捷卡宴车内，千万别选卢克索米内饰，绝对的坑啊。但是本人异常反感现在流行的触摸屏，触摸键，用起来都是指纹而且灵敏度也不好。保时捷内饰做工很精细，无出其右，只是储备盒不多。新车味道略微大，需要多通风，除味，不然坐久了会头晕。都这个级别的车了，空间必须没有问题啊。空间完全够使，前后排都格外广宽。宽广，储藏空间比较满意。能够满足大，尾箱放多点东西没有问题。
再看奔驰GLS，内饰太古老了，耐看的越看越顺眼不会太花哨。内饰比较满意，但是更期待S级的大屏。这个等级了，用料还是对得起价钱的。新车还是有味，接受范围之内吧。整体空间很惬意，买这个尺寸的车大体不用太考虑空间的问题。空间没得说，虽然第二排不如S级般广宽，但绝对能用的。储备空间，不放倒座椅的状况下。三排如果升起来后尾箱空间就会减少许多，只能放小型行李箱了。
先开保时捷卡宴，一般般，没感觉，算是比较好开，操控说不出怎么怎么好或者怎么怎么不好。方向盘力度拖泥带水，回馈力度不明显。空悬很安适，悬挂2级调治，变硬以后路感清晰。给了司机高速入弯的信心，本人不是专业车手也没下过赛道，在高速操纵并线超车。三种模式，舒坦模式当然OK。有的同伴认为不好，可能是因为降低底盘后减震变硬的缘故。高速上风噪，胎噪声，排气管共鸣很明显。最后排座包靠背角度可以3级调治，适合长时间搭乘。
再开奔驰GLS，这款车还是很好操控的了，看起来很大型，实际上操作起来也并不难上手。方向很轻，变向角度没偏差。底盘，传说中的自适应底盘悬挂仅仅是传说吗。靠近行人自动刹车，就像拉了手刹一样。舒适性整体来说还算是顺心。悬架降15厘米，减少了阻力，很稳定。安逸还是可以，空气悬挂做起来晃悠悠的，像船在水里一样。最后排可以正常坐下180厘米的人，没异议。
总结之下，保时捷卡宴和奔驰GLS算是不相上下，各有各的优势。对于保时捷卡宴来说，窈窕淑女一样的外观来形容它应该分。内饰相当精美.GTS偏运动但也不失豪华。空间就不用说了，那是杠杠的。带免钥匙进入和舒适进入，很方便。动力很好，提速快，Cayenne的动力还是不错的。可能宝马操控会显得灵活，保时捷算是优雅吧。
奔驰GLS的话，首先就是外观吸引我。GLS500内饰比400上很多档次。整体空间很满意，买这个尺寸的车基本不用太考虑空间的问题。没法和轿车比，奔驰车舒适性还是公认的。开起来非常顺滑，衔接完美。这车谈不上操控好不好，80迈以上是不敢随便变道的。对于这两款能力优秀的保时捷卡宴和奔驰GLS，大家有哪些看法呢？
