大家好，本文将和大家分享《开过保时捷卡宴，3个月后再开奔驰GLS，车主有话想说》。
奔驰GLS性价比如何？
买这车还谈什么性价比。喜欢就好。不过在国内的话，这种车只要卖得出去，其实价格是越高越好，因为可以拉开和别的车的区间。同时，这个车，400和450很常见，500基本碰不到，说实话，在我眼里，有钱人是不会买400和450的，当然，别人也可以说我档次怎么不买63，这个我就懒得解释了。奔驰牌子硬老婆的车辆就是奔驰两年多了没任何毛病。试完X7就看不上X5了。然后又比较同档次，GLS就进入了视线。无形中又升了个等级，从E到了S。
感觉保时捷卡宴好在哪？
买完觉得真没必要花那么多钱买汽车，赔钱货，贬值快，和40万的suv也没是啥，人就是善变啊吐槽：到上传照片这一块才发现手机里只有这么一张洗车照，看来不是真爱啊。新车刚下地，也还没跑出很多里程，还有很多的东西还没总结，但人无完人，车无完车，自己喜欢就好。真正出路新款了，又纠结了。总体还是满意的。
用车感受：
先看奔驰GLS的动力，动力超车都可以，提速非常好。3.0T家用够够的，舒适模式真的是舒适模式，发动机都很慵懒。动力强劲，9速变速箱不是盖的。起步稍微显得吃力，不过增压介入以后，也是妥妥的。一直是顶格的20升百公里油耗，再高也不显示了，驾车电脑上显示的。过了磨合期应该可以控制在15升左右吧。
再对比保时捷卡宴，动力很好，提速快，Cayenne的动力还是不错的。动力挺不错的，根本感觉不到开的是2.2吨重的车辆。很少上3000转，不过偶尔的一两脚，也是心旷神怡。速度没超过120麦（其实2000都没超过，主要是那该死的1档起步不档位变换）。已然开了600公里，平均20公里左右，油耗在17升，有点高，但因为跑得少，而且已然有预计特别不太开心，但还能接受。
看看奔驰GLS的操控，操控性很好，安全配置颇高。方向适中，不算精准车长的关系，有的时候都不知道他在哪。悬挂软硬可调，可以适应不同环境。靠近行人自动刹车，就像拉了手刹一样。挺舒服的，行驶质感不错。悬架降15厘米，减少了阻力，很稳定。还不错，上乘，车内的噪音很小的，奔驰的密封性可以信赖。坐在第二排也体验了一下，和第一排差不太多。
再开保时捷卡宴，操控没有宝马好，个人感觉比奔驰好。如果你喜欢切弯不减速，那么卡宴更适合。选配了空气悬架，过坑过减速带没有感到很颠，选了sport+模式后，底盘就变硬了，路感清晰。高速拐弯，不发飘，不感觉危险。我朋友都一致评价太舒服。没有空悬20轮，过井盖有点颠，不过表示绝对可以接受。隔音功效很棒，高速声音不是很大。作为这个档次的车，后一排可调分区空调肯定是必须有的了。
进入奔驰GLS车内，内饰太古老了，耐看的越看越顺眼不会太花哨。中控要是S级的大屏，那就秒杀更多对手了。真皮内饰，质感还是可以的。车内异味很大，女士意见较大。整体空间很满意，买这个尺寸的车基本不用太考虑空间的问题。第3排坐长途也许年轻人有点累，但坐个个把小时以内的还是比较轻松。储物空间挺大的，反正我是拿不到东西的，要爬进去拿。三排如果不升起来，后备箱的空间是巨大的。
再看保时捷卡宴的内部，一直以来就是喜欢保时捷的内饰，美的狠。不过说实话，中控的使用便捷性表现比较一般。做工精细，飞机舱，喜欢。新车味道有点大，需要多通风，除味，不然坐久了会头晕。卡宴3.0T的空间感很棒，五个人坐在里面也是感觉宽敞的感受。空间不大也不小，比老款比最后排的乘坐空间有明显改善。储物能力感觉一般般，要是选了吸烟者套装估计手机都没地方放。后备箱大，两个超大行李箱宝宝推车都没问题。
点评：
对于奔驰GLS来说，空间大，开着和普通车舒适度不一样，空气悬挂，自动升降底盘，跑长途一个人开一千多公里都不怎么感觉累，不过路感有点强烈，迅速过坑反应有点剧烈。保时捷卡宴的话，动力，操控没得说，指哪里打哪里，但是油箱异响，内饰做工一般。对于市场如此认同的奔驰GLS和保时捷卡宴，大家认为怎么样？
