如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，在买车作为人生一件大事的今天，人们对生活品质的追求必然更高。“最美轿跑”大众CC，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“实用派选手”卡罗拉，同级别车型当中无人能及。王先生是圈内的一位粉丝，想不到这个价位可以入手本田雅阁，提车300天，车主有话要说。好奇的话，一起看看车主的说法。
先看本田雅阁的外观，外观肯定是格外帅气，年轻，这也是选择它的主要原因。外观的设计还是特别完美地，继承了雅阁日系车传统的风格，又有些偏运动型，开出去格外动感时尚。前灯灯光聚光成效较好，近光灯光明亮，照射范围宽阔，视物清晰。屁股特别是后车灯策划一般，不过看久了也还好，那就给90分吧。
进入本田雅阁车内，内饰就太一般了，没什么太杰出的东西，还略微落后。多媒体功能齐全，内饰还是相当好看的。中控按钮手感真棒，有豪华车的质感。有些车内饰看着高档，但是一坐进去就有一股刺鼻的味道扑面而来。平日出行3至4人，空间一定能用。异常中意，我高度176，前面一排调整后还有3拳。车里的储存空间比较充足，我个人不中意在车里放太多东西，对我来看空间搓搓有余。尾箱也还够大，一家人带上小孩子一堆东西都塞得下，整体来说空间在同一等级来说。
动态体验方面，这么大个车，开起来不会感觉很笨重。方向挺轻的，基本上是指哪打哪。车辆的视野还是很清晰的，整体操纵环境不错。不是赛车手，差不多就行，关键是超车有信心。但还是在安适的范围内，但这点提升了操控性，内部空间大给我们宽敞明亮的安适感。减震比较柔韧，所以这辆车不论是开起来还是坐上去，都比较舒坦，比较适合家用。胎噪和风噪偏大，个人认为这是十代雅阁最大的一个缺点。第二排有种软沙发地感觉，不过头的位置空间略微局促。
动力感受方面，提速感觉没有冲劲这个就是混动的通病还是燃油车动力牛逼。动力没地说，1.5T的车辆发动机这样感觉依然很牛了，只要肯踩油，超车轻轻松松。切换s档，只要舍得给油，动力自然没话说。城市里行驶，特别是低速行驶也呈现得很平顺。日系车的油耗不用我多说了吧，万分省油的，现在还没跑到1000公里，综合能耗哎8个油左右吧。主要是街市高峰能耗太高。上高速的话还是相当省油的，而且推荐加92的油，或者以上的油，绝对可以加92得额，十分的经济实惠。
费用方面，4S店给的指导价是199900，谈下来的优惠是9000，裸车190900，然后购置税16894，上保险4682，上牌1200，落地价213676，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概6200，保险4682，保养1212，平时停车860，洗车370元，过路费750左右，一年差不多14074，年薪70000能养得起。
优缺点：对于本田雅阁来说，满足的地方还是比较多的，稳定、省油，外观大方修长，加满油开了300公里才掉一格，对能耗比较满意，不过选择的是260精英版的，中控不是触屏，不是触屏，不是触屏，为什么这么省。感觉卤素大灯也不是很亮。）。
简单来说，在汽车产品多元化的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如本田雅阁。总结本田雅阁的优势，年轻人的选择，不再是油腻大叔的外观了。内饰非常中正，看着顺眼，但也不会亮眼。平日出行3至4人，空间完全够用。舒适性就相当不错了，是这个车的卖点。动力还是比较足的，提速也挺快的。没啥操控性可言，可能开的车比较少吧。那么得到市场认可的本田雅阁，各位是否认可它？
