大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，换车坚持拿下日产蓝鸟，车主表示有话想要说》。
纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，在注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，客户的需求就是车商追求的根本。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，总能博得人们眼球。“豪车代表”保时捷卡宴，从来都能给人惊喜。注重改善自身生活品质的今天，仅有单一长处无法保住自身的优势地位，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如日产蓝鸟。今天我们请来了王先生，驾龄老司机，换车坚持拿下日产蓝鸟，车主表示有话想要说。只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
大家好，我是日产蓝鸟的车主王先生，听了父母建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1360公里，还算了解这款车。当时有人建议我选观致3，不可置否，观致3也有其长处让人心动，但我仍坚定选择日产蓝鸟，日产蓝鸟才能满足我的需要。接下来，给大家分享一些用车心得。
最满意的就是外观了，我相信大多数人买这个就是冲外观来的。Vmotion的前脸，悬浮式的车顶，复杂的侧面线条。超长条的灯看上去车格外运动更整车构型很搭，近半米长的示宽灯也是，可惜不是日间行车灯。侧面的线条和轮圈的设计很有运动的感觉尾部表现的一般，感觉就像是没长开一样。
内饰也不能太挑，价格在这那。中控感觉不错屏幕也够大了，仪表也能一目了然。虽说座包不是真皮，但高级织物的也做工不错，其他地方的做工那就不用说出了，日系的做工都不差。异味有的，不是很重，异响现在没发现，我也没那么纠结，十几万的车能咋样。
空间跟新轩逸差不多，同类车车里还是领先。最后排前后空间充裕，高度上180厘米以上身高坐直的话，会顶头。储物空间欠佳，有许多小东西都没地方放。整体来看空间还是可以的，后备箱够大，足够一般家用了。
驾驶座感觉很好，没有电动调节和加热真是可惜，方向盘和档位都还算舒适。悬架只能说舒适，偏运动。隔音差，发动机噪音和胎噪风噪都挺大的。座椅第一排相当舒适，包围性也好。
新手表示动力不错，反正我也开不快。对不起外型，如果带T就完美。并且有s档的设计，想要超车直接换s，上坡挂L档，不要忘了噢。起步的时候有点肉，跑起来之后动力表现就相当不错了，无论是城里超车还是高速，表现都不差。
这车卖的就是伪运动所以操控再不好了，还好意思。方向盘没有前后调节，这个真的要差评，不过转向各方向还行吧，不过圈速许多，转得好累。指哪，打哪，这车整体底盘调教偏运动。提速，刹车很给力指哪打哪。
油耗厉害了，100块钱300公里轻轻松松，新手开车也不猛加上有小孩。城区郊区各一半。
总的说来，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，只有真正满足人们需求的车，才能获得一席之地，正如日产蓝鸟。不过日产蓝鸟也有其自身的优劣势，对于日产蓝鸟来说，外观和内饰是最吸引我的一项重要加分项，从概念车开始就深深的在我脑海里100分，不过第二排空间，无雷达，卤素灯。中央扶手短的可怕。那么对于万众瞩目的日产蓝鸟，不知大家有什么想法呢？
