大家好，今天给大家带来的是《开过奔驰E级，80天后再开宝马5系新能源，车主说了句心里话》。
宝马5系新能源性价比如何？
买领先版可以便宜10万，但是咱们买车宁买鸡头不买凤尾对吧这10万的配置还是很实用的，看个人需求了用车者认证一下：钥匙减配了，3把，液晶钥匙没什么用，就是层次的，唯一的就是可以知道你车有没锁好，可以远程打开空调。新能源落地比领先还便宜三四万。奔驰不考虑，奥迪3.0的也不错，考虑到落地50出头，还是选择了性价比更高的。实不相瞒，因为油耗低还能用电，用车成本都减少了。
感觉奔驰E级好在哪？
这车就不要谈什么性价比了，喜欢就买，不喜欢再便宜也看不上期待的配置：希望智能系统能够有苹果体系的无线连接吧，现在用数据线连着总觉得有点别扭。所以性价比不高。但是新款，没办法。原来本打算买老款的E系，但是知道出新的了就一早就等着新E了。只是在沃尔沃S90上有些犹豫了，最终看到实车以后就打消S90念头。S90价格稍微贵些不说比起奔驰来说相对比较小众了。大气。时髦。商务。
用车感受：
先看宝马5系新能源的动力，动力也不用多解释了运动模式加S，要是有电的情景下就更爽了。电机发动机协同工作，提速轻巧迅速。没有顿挫感，感觉不倒档位变换，加油就会来速度。杠杠动力，全速起步，让535想赢都悬，正常驾驶，即使中度猛烈驾驶我看都木有问题。能耗：有超过60公里的纯电续航里程，基本上都用不到油，表现油耗3.6这箱油也不知道要跑到什么时候。
再对比奔驰E级，动力还不错吧，因为动力不是本人买车所追求的，但在行驶过程中，加速会有顿挫感。动力很足，虽然是2.0的但是是有245匹马力加370扭矩，动力真的源源不断。动力够用了，只要深踩油门推背感还是有的。我主要开城市道路，拥堵较多，也没什么机会尝试动力的好坏。开得不多，高速城市的各一半，9.0个油耗基本满意。
看看宝马5系新能源的操控，宝马的操控不用说，打到sport。方向盘的握感很好，变向也很精确，这方面没法挑剔。宝马的操控一直都是比较好的，五系也是前置后驱，操控感相当棒。这个功效还是很好用的，高速会自动修正，开着很放心。舒适性不错、比E260L舒服，特别是舒适模式。在不平的小路上颠簸时，车内几乎没有明显感觉。后悬挂标配空气悬架，舒适性一流。而且第二排座包可以电动调节，可以说运动与舒适并存，整体来说还是不错的。
再开奔驰E级，我相信真正喜欢操控的朋友肯定不会选择加长的行政车型，因为那毫无意义。方向轻了不少，半幅运动方向盘还是一道靓丽的风景。底盘感觉对细碎的路感过滤不够，有点硬，但可以接受。高速驾驶较稳健，不像suv那种会受到风影响。舒适性没得说，无论坐在哪个位置都挺舒服。悬挂属于偏向舒适，但这防爆胎使得整体舒适度有所下降，路感很明显。路感过滤不好，防爆胎太硬。空间来看很非凡了，非要比较的话，后排比前排舒服很多，特别是豪华版。
进入宝马5系新能源车内，宝马的内饰都差不多，中规中矩是宝马的一贯风格。就是仪表盘不能更换界面，将来会有的吧。老3系的内饰风格喜欢，可是用料不行。氛围灯开起来不错，有未来科技感，我觉得还挺时髦。车长轴距摆在那里，车内空间够用。感觉没有525li后排空间大，或许是第二排座椅电动调节占了位置。储物位置挺多的，不过每处的空间都比较狭小。谁说去机场接个朋友家人啥的，不要先问行李箱多大，其实可以把后备箱都从外面封了。
再看奔驰E级的内部，冲着内饰外观买的，比其他车强多了。仪表盘的三种模式，还是喜欢前卫模式。虽然用材不是最好的，但不可否认做得太好了。异味是有一些的，这个，没有办法避免的。现在用这两辆车和新E对照起来，新E的空间肯定无敌了。空间很大，前排座包调得很靠后了后排空间一样很大。储物空间少了点，门手抠太深太大了，经常放东西找不到。后备箱放一个超大的行李箱绝对无压力，一家自驾出游妥妥的。
点评：
对于宝马5系新能源来说，油耗低，安静，操控性不错，舒适性也不错，不过内饰有异响，排气不好看。奔驰E级的话，内饰和空间都是满分的，中控最完美，氛围灯和一体式的中控让人喜欢待在车上，很有高大上地感觉，但是不知道油耗过了磨合期会降到多少，现在1011个。对于这两款实力卓越的宝马5系新能源和奔驰E级，不知各位有什么看法呢？
