注重改进自身生活品质的今天，消费者购车的选择更多，46万价位的车有哪些选择？以代表车型奔驰E级和宝马4系为例，许多人也不会对比它们的好坏，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开完宝马4系，再开489045元的奔驰E级，车主说了句大实话》。
很开心能请到奔驰E级和宝马4系的车主王先生，他有两款车，一款是宝马4系，另一款则是奔驰E级，所以他对这两款车都有发言权。奔驰E级在他心中地位如何？和宝马4系在一起比较，是否有优势？下面就听他详细分析。
先看奔驰E级的外观，外观完美，北奔我就只能.。外观没得说啊，迈巴赫s的设计。由于我从事汽车车灯设计相关的工作，比较眷注车灯。车漆当前无感，没有划过，目测感觉一般。
再看宝马4系，外观绝对地喜欢，开蓬后开在马路上还是能吸引小部分人的眼神停留。车体造型，我觉得4门CC中就这个最好看了。LED大灯，我不管什么天使眼还是勺子大灯。都是你装13的资本，车漆很亮，进口就是进口的。
进入奔驰E级车内，奔驰做内饰的，这还用说吗。内饰最好看的还是中控那部分，大屏幕。内饰设计用心，细节到位，座包调节按钮空调按钮质感不错。内饰满满豪华感，64种氛围灯，移动KTV异国风情，不是只有摇摆。这个层次的车，空间虽不能说奢华，但足够用了。买长轴就是为了后一排有空间给父母乘坐，他们评价很舒服。因为没有备胎，在备胎位里放个储物箱又多出了一个储物空间。后备箱空间也不小了，相较宝马5系，E级的后备箱更平整些。
再看宝马4系，内饰在BBA三大品牌中稍微显得颓势，这两年尤为明显。和3系差不多，多了新的中控和语音导航（准确术语不知道怎么讲）。内饰塑料感还是太强，如果是真皮包围仪表台就好得多。内饰很传统，只能自己加些装饰品。更低的底盘，更好地空气动力，更优雅的车体，车内空间自然受到压缩。第二排不坐人的话，前一排空间很大，甚至优于c级车。车前排储物空间很一般，手套箱非常浅。后备箱空间也不错，不过和寻常轿车相比还是小了点，所以给4分。
先开奔驰E级，商务车，谈不上操控感，上手容易。但是奔驰的转弯半径很小，日常城市行驶比较灵活，还是很人性化。挺好玩，全自动，基本正常标准车位都能识别。但是奔驰e整体来说操控稍微差于56，区别不大。个人觉得还不如3系，要么运动，要么舒适。轮胎太硬，过减速带有点飞。发动机噪音有点大，可能是2.0t低功率版本吧，猛踩油门感觉发动机都在嘶吼。皮质硬、座包也硬，特别不舒服。
再开宝马4系，但这车绝对是操控表表者的绝佳感受，长短、窄宽和高低，已然是定位为战斗格，何必还要其它呢。要转向有变向，指哪打哪。悬架适中，家用和赛场都可以上。按照当前地体验，我甚至会极不情愿地说总体操控感还不如320i啊。舒适性还算不错，长途行驶也不会腰酸。悬挂有点硬，过井盖、减速带难受。隔音功效堪比有框车门，不过9音响曼卡顿感觉不怎么给力，很一般。稍微有点硬，很有韧劲，但是开着并不觉得太累，但是425领先没有腰部支撑。
总结来说，奔驰E级和宝马4系算是不相上下，各有各的优势。对于奔驰E级来说，这车内饰10分，2个大屏很装，车辆也大，第二排不会太挤，立标也很唬人，不懂的以为百万的s呢，不过发动机动力不行，太肉，变换挡位顿挫感太强。宝马4系的话，4座硬顶敞篷，其他的奥迪奔驰，要么两座要么软顶，只有这个适合，但是动力，我说实话184匹百公里八秒多的，请不要把跑字加在里面。我很后悔没有买430。这个加速真的很烂，很肉。对于市场力推的这两款奔驰E级和宝马4系，大家觉得它未来发展如何？
