在高品质车型比比皆是的今天，用户购车的口味更刁钻，34万价位都有哪些好车？宝马2系和凯迪拉克CT5固然比较知名，很多人也不知道怎样选，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开过凯迪拉克CT5，190天后再开宝马2系，车主说了句实在话》。
王先生是我的粉丝，更是知名的老司机，他有两款车，其中一台是凯迪拉克CT5，另一台就是宝马2系，所以他对这两款车都有发言权。那么宝马2系是否真的值得入手？两车对比，究竟差异点在哪里？带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。
先看宝马2系的外观，就好像我中意MiataND的外观，但我并没有用钱包投票。天使眼毋庸置疑，侧脸小蛮腰无比的线条，最喜欢就是开着窗看着线条。另外，车头灯虽然天使眼很宝马。其实原车已然挺好看的了，配上379车轮还算犀利，就是排气单边单出比较坑。
再看凯迪拉克CT5，没地说，颜值肯定是杠杠的。全身满满的肌肉线条一看就是美系车大气的感觉，辨识度高，万分有个性，而整体感觉又不是很张扬。车灯是一个全新的车灯，和其他车万分的不一样，这点上面它也是一个非常好认识的地方。飞翼后车灯外观皆向三方向延伸，豪华感十足。
进入宝马2系车内，宝马千篇一律的内饰，没什么新鲜感，比不上A3的内饰好看。宝马一贯内饰，钢琴烤漆感觉好。中意宝马你就别谈什么豪华内饰，其实他做工万分可以。主要内饰的味道让我不顺心，直接减分。这点在空间上已然说了，可以参考那条。空间好，但是175以上的坐最后排碰头。）驾驶位储藏还可以，两个杯架不放杯子可以放手机放钥匙。尾箱相当大，出乎了我的意料。
再看凯迪拉克CT5，我不追求内饰的好看程度。而且音质也异常好，再加上有主动降噪功效，所以说内饰整体的感受是真得很可以了。内饰没有什么特点，不过中规中矩的设计也不反感，材质舒坦腿上以上基本上都是软软的包裹。天窗是分段式的，媳妇最喜欢的全景视野。空间方面够两个人或者几个好友一起出去玩，家庭使用不太适合。CT5的轴距达到了2947毫米，和一些加长后的豪华品牌中型车处在同一个区间。不过车身够长，贮存空间还是，蛮大的。后尾箱也是比较大的，5个人出去自驾游都绝对能用。
先开宝马2系，得益于灵巧的整车尺寸，现在2系操控比3系好。这个展现不错，变向精确，路况反应很清晰。底盘的确厉害，不得不服。速度起来之后油门只要给，速度就有的。没有想象的那么不惬意，刚开始开感觉还可以。悬挂偏硬，不过很爽，中意这种干脆。隔音可以，在车内噪音很小，音响效果好。舒适度前一排还行，后一排坐垫太直，不是很舒畅。
再开凯迪拉克CT5，也不是太懂具体的操控范围属于哪些。方向盘手感很好，打孔真皮包围，变向轻盈，指向明确。方向盘的静准性颇高，指哪去哪，转弯倒车掉头都很惬意，终归是个后驱车。前后轮动力也基本在90：10，还是算成前驱把，从数据一目了然。舒适性的话，至于轿跑车子我开起来确实猛点，舒适性什么的就不重要了。主要是这个车的底盘悬架运动，对一些烂路的颠簸处置的感觉不是那么好。隔音做得很好，车上的音响音质也没得说。说实话这个车辆很适合自己开，椅子包围性很高，加上躺着开车所以驾车相当舒坦。
总结来说，宝马2系和凯迪拉克CT5算是不相上下，各有各的优势。对于宝马2系来说，就是外观抢眼了，挺喜欢外观的，两开门，大爱无框车门，超级好看。也不太在乎内饰，看得过去跟得上时代的步伐就行。空间给一个90分嘛，平时都是一个人出门。也许是预期太低了，总体来说不算舒适吧，开车的人感觉不到，因为注意力都在开车乐趣上了。超车的反应很灵敏，好像车知道你在想什么，完全百分百地给予动力支持。bmw一直以操控闻名，这个不用解释了吧。
凯迪拉克CT5的话，外观就不需要多说了，迷人。内饰方面，就特别喜欢它的一个音响。空间不错，是以驾驶人为中心，像飞机的驾驶室，非常的宽敞。舒适性感觉做得并不是太好。我还是挺喜欢这个的动力的。车的操控方面还算一般吧，但也没什么太大的问题。那么对于市场力推的这两款宝马2系和凯迪拉克CT5，各位有何高见呢？
