大家好,今天和大家分享的是《驾龄老司机,提车坚持喜提雪铁龙爱丽舍,车主有话要说》。
弱肉强食是汽车市场的法则,造车水准不断进步的今天,人们对汽车的要求必然越来越高。“国产车界领头羊”吉利博越,是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁,懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多,消费者有了更多选择,各个厂商都想尽办法夺人眼球,汽车只有找准合适的定位才能获得成功,正如雪铁龙爱丽舍。今天请到一位老司机王先生,驾龄老司机,提车坚持喜提雪铁龙爱丽舍,车主有话要说。下面就把时间交给车主做分享。
大家好,我是雪铁龙爱丽舍的车主王先生,听了表弟建议,咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月,行驶了1280公里,还算了解这款车。当时有人建议我选别克威朗,纵使两车的实力和裸车价相差不大,但只有雪铁龙爱丽舍才是我最爱的那一款。接下来,一些心得体会给大家分享一下。
外观,中规中矩,个人感觉拿得出手。外观还是比较满意的,后屁股略难看。卤丝灯泡,效果有点欠缺。油漆真心薄,这个不想吐槽了,路上小飞石子的小心点开。
内饰没发说,还停留在上个世系。中控简约大方,操作非常简单,易上手,我个人感觉可以给满分。手感还可以,没感觉多舒服,也没多难受。另外车内味道也还好,新车也没有几个短时间没有味道的。
平常就是我一个人开着上下班,出差之类的,对空间要求不大。空调挺满意,我们三口之家使用,身材又是苗条身材,基本无碍。储物空间方面:手套箱感觉还是挺大的,能放很多东西。后备箱大,绝对可以满足一般家庭使用。
舒适性一般,开久了会腰累。爱丽舍的舒适度主要是悬挂的功劳,整体不错,过减速带的颠簸不大。车里噪音太大,我听不见你说啥啊。过减速带时第一排还可以,后排过于颠簸,后一排座椅有点短,家人坐着不太舒服。
动力还行,这个价位能有这样的表现可以了。1.6自吸动力一般,提速不够快。动力还可以把,新车不敢猛踩油门。速度上去提速很快,100码上下很轻松,我估计我100米可以提上100吧。
新手开的车不多,驾校学车也是用的小爱,操控起来相当顺手。变向还可以,拐弯方向不摆动。减震有点硬,离合有点高,刚开始开车不太适应。挂挡手感不好,没有代入感,三档和五档容易挂错,刹车灵敏,但有刹车噪音。
油耗比较满意现在磨合期1300公里表显6.6实质可能7个上下吧,达到我的预期了。另外平均时速是32公里。
我想说的是,不断更新换代是汽车产品的主要特点,一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功,正如雪铁龙爱丽舍。不过雪铁龙爱丽舍并非绝对完美,对于雪铁龙爱丽舍来说,外观还不错,操控,视野还行,储物空间挺强的,不过低配的后座不能放倒,没有发动机舱隔热棉,连一个小小的usb都给简配掉了。那么对于这款成为车界焦点的雪铁龙爱丽舍,各位有什么高见呢?