大家好，今天和大家分享的是《驾龄老司机，提车坚持喜提雪铁龙爱丽舍，车主有话要说》。
弱肉强食是汽车市场的法则，造车水准不断进步的今天，人们对汽车的要求必然越来越高。“国产车界领头羊”吉利博越，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁，懂车之人纷纷为其买单。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，各个厂商都想尽办法夺人眼球，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如雪铁龙爱丽舍。今天请到一位老司机王先生，驾龄老司机，提车坚持喜提雪铁龙爱丽舍，车主有话要说。下面就把时间交给车主做分享。
大家好，我是雪铁龙爱丽舍的车主王先生，听了表弟建议，咬紧牙关提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1280公里，还算了解这款车。当时有人建议我选别克威朗，纵使两车的实力和裸车价相差不大，但只有雪铁龙爱丽舍才是我最爱的那一款。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观，中规中矩，个人感觉拿得出手。外观还是比较满意的，后屁股略难看。卤丝灯泡，效果有点欠缺。油漆真心薄，这个不想吐槽了，路上小飞石子的小心点开。
内饰没发说，还停留在上个世系。中控简约大方，操作非常简单，易上手，我个人感觉可以给满分。手感还可以，没感觉多舒服，也没多难受。另外车内味道也还好，新车也没有几个短时间没有味道的。
平常就是我一个人开着上下班，出差之类的，对空间要求不大。空调挺满意，我们三口之家使用，身材又是苗条身材，基本无碍。储物空间方面：手套箱感觉还是挺大的，能放很多东西。后备箱大，绝对可以满足一般家庭使用。
舒适性一般，开久了会腰累。爱丽舍的舒适度主要是悬挂的功劳，整体不错，过减速带的颠簸不大。车里噪音太大，我听不见你说啥啊。过减速带时第一排还可以，后排过于颠簸，后一排座椅有点短，家人坐着不太舒服。
动力还行，这个价位能有这样的表现可以了。1.6自吸动力一般，提速不够快。动力还可以把，新车不敢猛踩油门。速度上去提速很快，100码上下很轻松，我估计我100米可以提上100吧。
新手开的车不多，驾校学车也是用的小爱，操控起来相当顺手。变向还可以，拐弯方向不摆动。减震有点硬，离合有点高，刚开始开车不太适应。挂挡手感不好，没有代入感，三档和五档容易挂错，刹车灵敏，但有刹车噪音。
油耗比较满意现在磨合期1300公里表显6.6实质可能7个上下吧，达到我的预期了。另外平均时速是32公里。
我想说的是，不断更新换代是汽车产品的主要特点，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能获得成功，正如雪铁龙爱丽舍。不过雪铁龙爱丽舍并非绝对完美，对于雪铁龙爱丽舍来说，外观还不错，操控，视野还行，储物空间挺强的，不过低配的后座不能放倒，没有发动机舱隔热棉，连一个小小的usb都给简配掉了。那么对于这款成为车界焦点的雪铁龙爱丽舍，各位有什么高见呢？
