大家好，本文将和大家分享《存款15万，奔奔EV和观致3该选谁？车主说了真心话》。
车主王先生是我的一位同事，他为兄弟开了5个月的奔奔EV，现在刚刚入手一辆观致3，他坦言：谁更好，比一下才知道！cha1和观致3的差别在哪里？下面就听他细细道来。
先聊聊奔奔EV
外观：外观方面还是非常满意的。外形还挺可爱的，前脸有点像本田飞度。车灯很动感，带了电子上下调节，亮度够用。外观很满意，做工中规中矩，没有大的接缝，车漆有点薄，已经二个掉漆的地方了。
内饰：比某汽的内饰好上10倍，这个价位没啥再挑的了。中控屏外观设计老套，位置偏低，驾驶时右手会遮挡住部分屏幕，车机信息显示只有EV信息。内饰实在简单的可怜，基本都是塑料材质，不过做工还是可以的，缝隙比较均匀，同级车里不错了。车内没有什么味道，这点值得称赞，异响现在还没有，但车子行驶在水泥路面，噪音还是比较大的。
空间：这样空间就大了，放个桌子都可以。个人身高188cm，把主驾车座调到最后，再到后排去坐，依然能进得去，如果是ec180和iev6e，估计我的腿就并不上了，不会出现传说中的“帅得合不拢腿”。两人空间足够，后排临时座两人也不太挤储物空间还不错吧，有些地方有点小心思。后备箱还是比较小的，不过一般我也不放太多东西。
舒适性：同价格很舒服，方向盘很轻。舒适性很强，没有很强的这种颠簸感。补充，新车空调不错，但是有异味，赶紧配滤芯。座椅偏硬，就当支撑好吧，可惜没有高低调节。
动力：动力较足，我上下班天天走g7，时速110妥妥的。虽然车重1.2吨，但提速那是相当的快。D挡的能量回收适合上下班拥堵路况开，S档适合偶尔飙一下车。经济模式起步足够，如果急加速。
操控：因为电池都在下面，车重不少，开起来稳当。方向盘虚，毕竟价格在那里摆着，一分价钱一分货。得力于电池组放置于底盘部位让重心变低，使得操控并不会让人没有信心。自动挡的换挡机构，更好地为市区开车提供舒适性。
再谈谈观致3
外观：买这个车的原因就是他的外观特别骚。外观逼格很高，必定源于名车设计师之手。日行灯挺漂亮，低配卤素大灯满足日常需求。尾灯也非常漂亮，比5好看得多。
内饰：内饰简洁，大众风格。音箱的位置比较科学，总体档次还不错，风格偏沉稳，有点像公务车，好在哥年系也不小了，也挺配。中控对称布局，比较耐看，镀铬少了点，比较素雅。内饰简单而不简约，这一点也是我选择观致的原因，没有过多的装饰以及过多的按键。
空间：可以媲美B级车，我爹开的奥迪A6L，我在选车的时候好多款车都被他以空间太小否定掉了，给我推荐的也都是B级车，后面看了这车以后他终于说了这车空间还行。空间足够大，对于我们这样的四口之家来说非常舒适，但是再加上父母的话就刚刚好，没有觉得拥挤，总体来说，对于我一米七的个头，65公斤左右的人来说驾驶位这个空间是足够了。储物空间大有可观，细节设计还得提升，很喜欢扶手箱前放手机的隔断。后备箱空间一般，基本够用。
舒适性：久坐也不会感觉不舒适。坑洼路段舒适度一般，悬架很硬，偏运动型。马牌轮胎不是盖的，胎噪、舒适度都很不错，过一些小坑的时候感觉非常好。前排座椅舒适透气，包裹性很好，相对电动座椅我还是更喜欢手动的，咔咔两下就调好了。
动力：动力和经济性之间比较均衡相当不错。公司三十五年驾龄的老司机开了，跟他自己的老马六2.0比较。但是一旦上了2档，那加速就很顺畅了。在起步时要稍给油门，要不就有一种慢腾腾地感觉，可能车比较重吧。
操控：这都得益于它的操控表现很好。急转弯掉头，驾驶着对车身的反应感受不会有要失控的感觉。悬挂偏硬，调教偏运动，。加速快刹得稳转弯利索，感觉妙不可言。
结语：简单概括地说，通过同级对比，我们发现奔奔EV、观致3的性价比十分不错。奔奔EV：外观这个没得说，本人非常满意，当初就是奔着颜值高去的，非常可以，对于我来说，我觉得这小车很好开，这就是好的操控。观致3：市区开蛮舒服，没下过乡不好做比较，不是太急躁，满意，动力持续输出，随意超车。那么，存款15万，奔奔EV和观致3该选谁？车主说了真心话。不知各位有何不同的看法呢？
