大家好，本文将和大家分享《388400元提辆捷豹XFL，驾驶90天，车主说了句大实话》。
当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，用户对汽车的需求也一直在改变。“移动高铁”传祺GM8，在市场力压群雄。“未来之车”奥迪Q5L，俘获着无数消费者的心。在汽车型号数不胜数的今天，仅有单一长处无法保住自身的优势地位，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如捷豹XFL。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，388400元提辆捷豹XFL，驾驶90天，车主说了句大实话。接下来，就让他慢慢道来吧。
大家好，我是捷豹XFL的车主王先生，听了媳妇建议，超预算提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3760公里，还算了解这款车。当时有人建议我选Giulia，纵使两车的实力和裸车价差不多，不过我还是最终提了捷豹XFL。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
外观没得说，就冲外观买的。外观车身百分之九十手握满分，就是屁股，反正我不喜欢。车前灯设计得很犀利，看上去像在瞪着你。车漆感觉比较薄，没有进口XF的厚实感。
捷豹内饰这么多年一直没换，应该有所改变了，否则有点跟不上年代。个人对“舞台剧式中控”不太感冒，毕竟咱不是贵族。最值得肯定的是麂皮的车顶，让我那个开525的兄弟羡慕的不行。跟奔驰没法比，尤其氛围灯，甚至跟宝马比也差点，但是有它的味道，这就是英伦格调，简约不简单。
这空间我就不用多描述了，太大了。空间很大，后一排随便二郎腿随便躺，抱小孩坐第二排特别舒服，喂奶角度更是合适。车内储物能力中规中矩，扶手箱空间太小只能放卡，需要自己购买手机卡槽。一般般，基本够用吧，第二排座包不能与后备箱连通有点儿小遗憾。
舒适性一般，作为比较硬。操纵手感不错，空间宽敞大方，悬挂软中带点刚。不放音乐，车速在120左右，车内噪音较大，放上音乐则没有异响。座包第一排舒适性一般，最后排因坐垫角度问题，算同档次差的。
动力现在感觉肯定够，有时候提速真慢，特别是上坡的时候，动力输出滞后。标准模式我没有过于的感想过，我只说这个250马力车的赛道模式。毕竟是宝马同款采埃孚8AT，只是调教的不如宝马。速度感十足，动力强劲，起步快，咆哮声激情澎湃。
操控性好的感想更明显，尽情撸吧。转弯半径太大，沃尔沃X90能一把过来的弯这车过不来。倾斜幅度小，过减速带抓得也不错。低速很轻，高速时候自动变沉了，不错。
油耗的话我给满分，这个配置的马力的确不小，百公里11个或者10个在意料之内，个人感觉还好。
总体上看，汽车工业的发展与时偕行，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如捷豹XFL。不过捷豹XFL的优缺点都比较明显，对于捷豹XFL来说，回头率超高，动力随叫随到，同档次车中最有档次，装逼利器，不过才跑了20公里，没啥感觉，等跑3000公里再发表感受。对于这一款高性价比的捷豹XFL，各位车主都有何见解呢？
