在国内，韩系车也被不少人称为“棒子车”，虽然带有讽刺、不屑的意味，但有一点不得不承认，那就是国产与韩系车的差距真的很大。在，现代汽车以720万辆的总销量位居世界汽车制造商销量第五名，这一成绩已超越本田、福特这两大老牌车企，相较国产第一吉利的140万年销量成绩，可以说现代汽车足以碾压任何一家国产车企。然而众所周知，韩国的汽车产业起步也并不算早，为何韩系车能如此快速崛起呢？
国内汽车制造业是在70年代中期开始，而韩系车也只不过比国产车早而已，在短短的40多年时间里，现代汽车能取得如此成绩，其发展速度之快让人瞠目结舌，不足50年的时间就能赶上其他车企百年造车的水平，我们不得不佩服韩系车。而韩系车之所以能有如此快速的发展，背后是本土消费者对于自家品牌的支持，这是支撑韩系车高速发展的最主要原因。下面我们就看一看韩国市场8月份销量排行榜，看看韩国车市销量排行就明白为何韩系车能快速崛起，这就是差距！
首先是销量前五名车型，它们分别是现代雅尊、现代胜达、起亚索兰托、现代伊兰特以及我们不熟悉的现代Porter，不难发现，销量前五名都是本土品牌车型。而反观国内的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡拉罗等车型，两份榜单让人看到了国产车发展缓慢，阻力重重的根本原因。可能很多人会说，韩系车的质量比国产车好多了，因此国内消费者难以支持国产。但要知道你说的是现在的韩系车，其实韩系车在发展初期的质量并不比国产强。所以韩系车在本土市场受欢迎的原因并不是质量，如果你仍旧对韩国的爱国情怀存在怀疑，那就继续往下看！
这是销量5-20名的车型，可以明显地看到，在这份榜单中大量的出现了现代、起亚、双龙、捷尼赛思旗下车型，而且在销量前20名的车型中仅有一款雪佛兰车型不是本土品牌，其余车型全部为本土品牌，从这一点上让人觉得韩国人对于国产品牌的支持真的不是说说而已。难道韩国的卡罗拉、凯美瑞质量不行吗？还是本土的伊兰特、索纳塔质量胜过丰田呢？显然都不是，而是韩国消费者深知作为一个需求量不高的小国家，如果本土市场都没有销量，那韩系车是没有前途的。当然价格便宜也是一方面原因，这一点国产车也是如此，但结果却不同。
通过这份榜单就可以明显的看出国产品牌在本土市场所受待遇的差距有多大，虽然这样说有道德绑架的意味，但在国内不仅支持国产的多是口头支持，更气愤的是还存在很多黑国产的喷子。的确国产车不及合资质量好，但你怎么看不到帝豪卖6万，卡罗拉卖12万呢？接近一倍的差价，又怎能保证一样的质量。而且如果没有国产车的崛起，如今的桑塔纳或许还是15万的起售价呢！正是因为本土品牌的竞争，合资车的价格才越来越便宜。所以写这篇文章并不是要道德绑架大家支持国产，而是看到这样的差距，可以不支持，但至少不要做一个国产喷子！
