各位好，我是奔奔EV驾车者，当前行驶457天，今天给各位带来《奔奔EV怎么样？12万值吗？这篇文章为你解答疑惑！》。汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，汽车技能突飞猛进的今天，各位的想法就会越多。成功的汽车品牌总是持久的。奔奔EV是而今受到长安主要眷注的产品，因为其颇具家族式设计风格的外观造型，以购车群体对惊艳的外观毫无抵抗力的需求为切入点，因此，用户对奔奔EV称赞有加。
成为万众瞩目的奔奔EV，抛开原有的外观这项闪光点不谈，那么它其它方面是否满足用户要求？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的呈现呢？下面由我为各位详细讲解这款经典车型——奔奔EV。
整体来看外观这部分是成功的，也是未来很吸引车友的位置，谁让国人买车就爱大而中庸呢。最满足的就是外观，线条感。LED大灯又旋又亮，尾部的祥云式车灯也很特别，晚上的时候相当好看。没有雾灯没关系，保险杠太难看。内饰格调还比较中意，一改大众以往的内饰格调。主要是仪表盘，要不要那么难看啊。门板扶手大面积硬，驾驭位和副驾的腿触碰的位置也是硬。全景天窗，夏天和美妞晒晒太阳。
空间为什么给满分，不要用家用车去要求is。椅子上下可调，不会顶头顶的。空间整体来说很可以，后一排的座位可以放平放倒。尾箱真的没的说，有电池的情况下还能做到这么大也是好。不说日产的车舒适性都万分好吗。悬架偏软，不过是我中意的类型，路感回馈很清晰。由于外形因数和马牌轮胎的胎噪较大，风阻噪声大。汽车座椅包围性还行，坐着很满意，后一排座包倾斜角度有一点小，长时间坐会累。
在正常的行驶过程中动力输出的两种模式发挥得都良好。T奔奔EVX-奔奔EV发动机虽然不T，但动力的发挥还是值得肯定的。2000转后动力感还是比较可以，超车动力也足。起步的时候容易熄火，有踩点油会好很多，提速超车都很灵敏。操控容易，适合女司机。真皮的手感，操控性，真可以说指哪打哪。软硬调理底盘真不错，软了可过坑。刹车很线性，遇到紧急情况，刹车反应很快。
一年加油大概6900元，保险要3558元，保养962元，停车费630元上下，洗车460元不能少，偶尔过路费1350元，一年差不多13860元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《奔奔EV怎么样？12万值吗？这篇文章为你解答疑惑！》。
总结这款车的优缺点：好在我挑车对外观也不是特别介意，更注重内涵一些，样子就见仁见智了，我是能接受。内饰给人的感觉是简单大方。回老家的时候收拾了许多东西，以为会装不下，结果轻松搞定，空间没毛病。我的要求不高，我感觉坐上还是比较舒畅了，比起冬天骑摩托。我对动力没什么需求，还好。操控没什么问题，挺灵活的，操控还算是比较可以的，开惯了就好。
从各方面来说，奔奔EV之所以获取今天的成功，不仅外观方面使得它具备强劲的战斗力，同时在动力、空间、舒适、操控、油耗等其他维度也一样优质，最能吸引用车者眼球。从而可知奔奔EV拥有较高的性价比。综上，汽车企业相互竞争，想尽办法投合车友需求，汽车只有找准合适的定位才能取得成功，正如奔奔EV。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠本事的奔奔EV，各位有什么见解呢？
