各位好,我是奔奔EV驾车者,当前行驶457天,今天给各位带来《奔奔EV怎么样?12万值吗?这篇文章为你解答疑惑!》。汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场,汽车技能突飞猛进的今天,各位的想法就会越多。成功的汽车品牌总是持久的。奔奔EV是而今受到长安主要眷注的产品,因为其颇具家族式设计风格的外观造型,以购车群体对惊艳的外观毫无抵抗力的需求为切入点,因此,用户对奔奔EV称赞有加。
成为万众瞩目的奔奔EV,抛开原有的外观这项闪光点不谈,那么它其它方面是否满足用户要求?在家用代步、出门旅行等方面有怎样的呈现呢?下面由我为各位详细讲解这款经典车型——奔奔EV。
整体来看外观这部分是成功的,也是未来很吸引车友的位置,谁让国人买车就爱大而中庸呢。最满足的就是外观,线条感。LED大灯又旋又亮,尾部的祥云式车灯也很特别,晚上的时候相当好看。没有雾灯没关系,保险杠太难看。内饰格调还比较中意,一改大众以往的内饰格调。主要是仪表盘,要不要那么难看啊。门板扶手大面积硬,驾驭位和副驾的腿触碰的位置也是硬。全景天窗,夏天和美妞晒晒太阳。
空间为什么给满分,不要用家用车去要求is。椅子上下可调,不会顶头顶的。空间整体来说很可以,后一排的座位可以放平放倒。尾箱真的没的说,有电池的情况下还能做到这么大也是好。不说日产的车舒适性都万分好吗。悬架偏软,不过是我中意的类型,路感回馈很清晰。由于外形因数和马牌轮胎的胎噪较大,风阻噪声大。汽车座椅包围性还行,坐着很满意,后一排座包倾斜角度有一点小,长时间坐会累。
在正常的行驶过程中动力输出的两种模式发挥得都良好。T奔奔EVX-奔奔EV发动机虽然不T,但动力的发挥还是值得肯定的。2000转后动力感还是比较可以,超车动力也足。起步的时候容易熄火,有踩点油会好很多,提速超车都很灵敏。操控容易,适合女司机。真皮的手感,操控性,真可以说指哪打哪。软硬调理底盘真不错,软了可过坑。刹车很线性,遇到紧急情况,刹车反应很快。
一年加油大概6900元,保险要3558元,保养962元,停车费630元上下,洗车460元不能少,偶尔过路费1350元,一年差不多13860元,月薪5000元就可以。感谢聆听本期《奔奔EV怎么样?12万值吗?这篇文章为你解答疑惑!》。
总结这款车的优缺点:好在我挑车对外观也不是特别介意,更注重内涵一些,样子就见仁见智了,我是能接受。内饰给人的感觉是简单大方。回老家的时候收拾了许多东西,以为会装不下,结果轻松搞定,空间没毛病。我的要求不高,我感觉坐上还是比较舒畅了,比起冬天骑摩托。我对动力没什么需求,还好。操控没什么问题,挺灵活的,操控还算是比较可以的,开惯了就好。
从各方面来说,奔奔EV之所以获取今天的成功,不仅外观方面使得它具备强劲的战斗力,同时在动力、空间、舒适、操控、油耗等其他维度也一样优质,最能吸引用车者眼球。从而可知奔奔EV拥有较高的性价比。综上,汽车企业相互竞争,想尽办法投合车友需求,汽车只有找准合适的定位才能取得成功,正如奔奔EV。那么对于这款明明可以靠颜值,却偏要靠本事的奔奔EV,各位有什么见解呢?