大家好，今天和大家分享的是《存款13万，奔奔EV和丰田雷凌谁更好开？这篇文章给你认真剖析》。
奔奔EV性价比如何？
功效多，动力不错，价格不高，占号神器期待的配置：定速巡航，这车开时间长脚还是挺累的，因为要踩得比较深，还得控制车辆匀速行驶。北汽180无快充灭了，江淮6e快充慢，样子丑，家里有台iev5用的郁闷，抛弃。然后十几万的车性能一般般，多几十km续航不值得多花78万，而且性能并没比奔奔强多少。十几万的三厢车又大又笨不切合五环内道路特性。
感觉丰田雷凌好在哪？
如果说老款的雷凌是一个满足家用，但是欠缺个性的车型的话，那么新款则是在原来的基础上表现进行了全面的升级，有了一个看上去年轻帅气的外观，可以用颜值来吸引人，同时在空间实用性的表现上也保留的丰田一贯的传统，没有让我败兴。刚开始是想买个速腾的，后来经亲戚推荐说雷凌的价格很便宜而且开起来也很顺手。
用车感受：
先看奔奔EV的动力，只要你敢踩，动力着实可以。整体还可以，060秒杀许多油车，60100相当于1.5上下的油车。不多做评论，加速很线性，换成S档也够有推背感。限速100的高速路段很轻松就能达到，超过100提速看上去疲惫。两次快充充到满电之间，总里程从8899km到9033km，充电14.86度。14.86/90338899≈11.09。
再对比丰田雷凌，作为家用代步和自驾游这动力都完全胜任的，上坡性能和保证良好的燃油经济性都很好。1.2T的发动机，平时上下班代代步，也是可以的了。如果油门不给大点是真有点磨磨唧唧，肉来肉去的不舒服。就是我平时也就跑跑高速上下班儿代步用车，杜林方面需求都不是特别的狠。3800公里6.1油耗，60%高速30%快速路，满意。而且夏天都开空调，燃油尚且如此，混动那就低油耗了。省心省力最重要还是省钱呢。
看看奔奔EV的操控，汽油车改款操控性没问题。40迈转弯尚可，再高点速度真是没信心了.。这样的价位，有这样的操控依然很不错了，不能指望和20万以上四驱车比啊。上坡够力，下坡动能回收很好用，刹车很少踩。在小车里舒适度算好的。悬挂一般，这个价位不能需求太高。打算装个雨眉，留个窗缝通风。座包还可以接受，毕竟价位在这里。
再开丰田雷凌，除此之外，雷凌最值得夸耀的就是他关于操控方面的配置了。转弯半径也不大，像那种小区里面的路掉头也不费事。方向盘的按键设置合理，操作起来很轻松。以及自适应巡航在跑高速时就非常的有用，人不仅开着轻松，还的安全，偶尔放下手，他能帮你纠正。就是你坐上去特别的舒适。独立悬架好处多，很颠簸的道路也只是微微一晃，绝对不颠。而且车内的空调冷却/制热特别的给力，真的可以说是冬暖夏凉。舒适度不是特别好，因为座椅是织物的。
进入奔奔EV车内，仔细端详了一遍内饰，我可以负责任地告诉各位，这车，是我见过同档次。还好店家赠送了导航，不然只有收音机，总的来说配置比较寒酸。如能在扶手部位增加些软包，那就好了。中控双闪灯按钮造型有点怪怪的感觉，也许是想和尾部车灯造型呼应。空间还是可以的，代步。176CM身高驾驶位空间足够，就是最后排头顶比较低。另外车内小的储物空间许多，一些小的物件可以很方便地找到地方来放。后备箱空间不是很大，也就算够用吧。
再看丰田雷凌的内部，内饰就可以很明显得看出来它走的是一个实用的格调，里面看不到太多的按钮之类的。中控位置一看就很上档次，特别喜欢中间操控区的安排，简单不失大气。科技感非常强做工精细设计简洁，容易操作而且实用。内饰的氛围还是比较简单的，契合丰田一贯的风格。因为我自己是完全够用，空间方面我是满意的。我身高173，坐在主驾驶位置上，头顶离车顶还有一拳的距离。座椅也支持比例放倒，虽然一般用不上，但是聊胜于无。还有就是后备箱的空间，老爸是个奇石爱好者。
点评：
对于奔奔EV来说，提速快，静音，外观很容易让大家接受，不过雨天或天冷时打方向异响通病，但不影响使用。慢充口有些充电枪插不到底，无法充电。丰田雷凌的话，说实话，整车我最满意的还是雷凌的油耗表现，但是最不满意的地方估计是感觉车子的悬架方面差点韧性，稍微偏硬，减震功效不是很好。对于这两款表现十分突出的奔奔EV和丰田雷凌，大家都有什么见解呢？
