在国内的豪华车市场，德系已经成为了巨擘，日系雷克萨斯虽迅速突围，但讴歌和英菲尼迪却很难找回节奏，相比之下，美系豪华虽然在价格上备受争议，但也正是因为性价比，它们在销量上成为了德日系也不敢小看的存在。
对于美系品牌来说，SUV的确是它们最为擅长的领域。而高端豪华SUV在国内也相当受欢迎，从顶级的库利南、添越，到卡宴、揽胜、X5、Q7，抑或是挂着合资品牌logo的途锐、陆巡，高端SUV的确比轿车更受欢迎。但由于之前几乎是德日系两家独大，这两个极其看重利润的派系，对于豪华SUV的标准却是越来越低，甚至形成了今天这种中大型豪华SUV主打2.0T，但价格却并没有真正下放的局面。
面对这种情况，国产之后的林肯出击可谓是稳准狠，这款定位为中大型SUV的飞行家，首先5080**1759mm的车身和3025mm的轴距就普遍强于对手，美系那种唬人和霸气的优势也展现了出来，与此同时，林肯最新的家族化设计语言，也足以在豪华感上与对手叫阵。
但更具颠覆性的是，同样是一款采用纵置后驱的中大型SUV，飞行家却大方的标配了3.0T双涡轮发动机，匹配10AT变速箱，规格比对手高了一截。但在价格方面，50.98万起的价格，却是比大众途锐还要谦虚。这样的策略，它在打破豪华中大型SUV市场高价格低规格的同时，7月获得1119台销量，在这个级别也不可小觑。
