厦门市铁路文化公园是厦门到鹰潭鹰厦铁路市区废弃的铁路老线而建的一座主题文化公园。整条铁路自老厦门火车站出发到万石植物园众多，贯穿了整个厦门市区到大海的直接通道。是中国沿海城市近、现代铁路上为数不多的海陆铁联运的铁路线。铁路文化公园将此条铁路的建设背景、历史以及从铁路建设初期到今天中国铁路的整个百年历史用照片、实景以及文字解说的方式向广大人民群众展示的一座科普性、休闲性与可玩性与一体的综合性的文化公园。
整个公园是沿着铁路的南北走向而成的，全程约为5公里，最宽处为18.3米，最窄处约11.9米。
整个公园景色优美、生态环境保护良好。是一处非常适合休闲旅游、周末游的好去处，对于铁路文化爱好者的游客这样的公园是非常值得来玩一玩的哦。
沿线串起金榜公园、万石植物园、虎溪岩、鸿山公园等厦门岛主要景区。沿线既有原生态景观，又有现代化城市印记，还见证了对台军事斗争和厦门港的发展历程。按照文化架构分区，整条老铁路带状公园从北到南分为铁路文化区、民情生活区、风情体验区和都市休闲区四个区块，四个区块各具魅力。
关于铁路文化公园的攻略信息：
①、关于门票：
对于游客而言比较关注的头等事就是门票问题了，很幸运的是厦门铁路文化公园是不收费的，24小时免费对外开放。
②、公园开放时间：
公园是一处露天的公共区域，当然是24小时对外开放的。不过，考虑到游玩的意义与安全性的问题最好是在深夜不要前往了。
③、周边可玩的景区：
在铁路文化公园附近的百米之内有金榜公园、万石植物园、虎溪岩、鸿山公园、棕桐植物园、中山公园等厦门岛内主要景区，除万石植物园之外其余都是免费对外开放的景区。
④、景区游玩时间推荐：
铁路文化公园景区还是挺大的，如果是休闲式的并且喜欢拍照的话，建议游玩时间不要少于2个小时，山野君我游玩的时间是3个小时20分钟感觉可玩可拍照的点还是挺多的，趣味性也还不错。所以，以摄影爱好者的角度推荐3个小时的游玩时间，普通游客2个小时应该是差不多了。
⑤、最佳旅游季节：
厦门市是亚热带海洋性季风气候，因此一年四季都是适合来这里游玩，铁路文化公园更是如此了。不过，考虑到安全问题炎热的夏季的中午最好不要前往，那时候有害的动物诸如蜈蚣、蛇类较多，可以选择傍晚。夏末初秋的时候，整个厦门是最绿色也是最美的季节，因此山野君是严重的推荐秋季来铁路文化公园游玩了。
⑥、景区内的餐饮、住宿类：
景区沿线一带就处于厦门市中心，酒店的住宿问题不用我赘述了，随处都是可见。景区内的有很多一些大妈、大伯卖一些零食与特色小吃的摊点，口味还是挺不错的。逛累了可以买一点尝尝，填一填肚子。
⑦、交通方面相关信息：
铁路文化公园位置是在厦门市思明区文屏路至和平码头间，可以到达铁路文化公园或附近的公交车主要有：4路、42路、52路、139路、113路、16路、57路、87路、943路、1路、2路、15路、20路、21路、22路、29路、45路、48路、96路、122路、135路、659路、841路、857路、950路和951路等公交车都可以到达，具体的乘坐方案要根据自己的实际所在地选择。
厦门市铁路文化公园是厦门到鹰潭鹰厦铁路市区废弃的铁路老线而建的一座主题文化公园。这里就是铁路文化公园的一处，每隔1公里左右就会有这样的里程碑。
厦门市铁路文化公园是厦门到鹰潭鹰厦铁路市区废弃的铁路老线而建的一座主题文化公园。
铁路文化公园周边可玩的景区很多，像这牌子上显示的海滨公园、鸿山公园都是挺方便的，而且到鼎鼎大名的厦门大学也不是很远。
铁路文化公园，肯定是与铁路有染的了。所以，到处都能够看得到当年繁忙的铁路线上的铁轨在这里依然很气势非凡！
鸿山隧道过去就是不远的鸿山公园了，这里的隧道早在建国初期的1952年就开始设计了，1955年正式投入运营，至今也有好几十年的历史了。
保存完好无缺的鸿山隧道，证明了中国当时的铁路技术与桥梁技术在世界上水平还是很高的。
当年修建铁路的时候的图标，相当于我们现在的铁路四局、铁路三局等等不同区域的铁路工程局一样。
进入这条鸿山隧道了哦，里面可是可看、可学习的东西很不少哦，或许说这条隧道才是整个铁路文化公园的文化精髓之所在了吧？
这里原本是铁路通行的隧道，现在修建了专门供游客通行的步行小道，而且采光方面也做的很好。很人性化的方便诸多游客来这里旅行、观光与学习。
这里关于铁路建设与历史文化的展示图很多，而这些历史性的图片是难得的文物史料，看看看当时中国铁路的情况。
铁路文化公园不仅仅说的是铁路本身，而是以铁路历史文化为背景将整个铁路所在的内涵用铁路为媒介传播出去了，厦门就是这样的一座城市。
在这里还可以了解到当年因铁路建设而涉及到的邮寄铁路托运的一些历史文化，非常的有底蕴哦。
很明显这条隧道已经是非常成熟的旅游观光场地了，无论是从安全性、采光方面、设施配套方面以及客流方面都是很成熟到位的。
隧道的墙壁上面还可以看到与铁路文化公园有重大关系的鹰厦铁路的一些信息，包括修建的背景、投资规模以及其他重大事件等等。
而旁边则是重点的介绍鹰厦铁路的一些文字信息。作为爱好铁路的山野君而言，厦门铁路部门之前属于华东地区上海铁路局管辖，由于铁路分工的问题，江西与福建两省的铁路由上海铁路局分开成立南昌铁路局。现在的厦门市铁路直接隶属与南昌铁路局管辖了。
在这里还能看得见亚欧大路线二线通道的陇海铁路，这是中国最早也是最长的一条欧洲与亚洲联络铁路干线。它东起中国江苏连云港，西至荷兰鹿特丹国际海运港。
这里还介绍了铁路的现在发展的基本情况以及高铁建设的一些成果。
除此之外还有专门介绍厦门市本土铁路改造前与改造后的一些发展情况，有兴趣的可以看看下，趣味性还是很不错的哦。
隧道里采用双向雕刻的方式给游客介绍了鹰厦铁路的建设情况，非常的有艺术感与文化感！
整个鸿山隧道大约700米左右，光下来感觉还是挺不错的哦 ，收获很大。非常喜欢这样的旅行方式呢。
鸿山隧道的出口的位置，与进口的设计完全是一样的哦，而且周边的绿化与植被非常好的，这一点在铁路沿线一带是很难能可贵的啦。
铁路公园每处都是铁路的铁路，满足一下在铁路上行走的那份感觉吧。
几十年不用的铁路在这里还是保存的很好了，证明我国铁路发展是很稳步的，铁路服务于政治管理与经济建设，其意义很大。
这是另外一段的铁路文化公园的观光处，感觉非常非常不错，生态环境也很赞的哦。
干净无比、清爽无比的铁路步行道，走起来非常的有感觉吧？
而步行道的旁边则是原始未动的铁路轨道，真正很有沧桑的历史感的铁路轨道呢。
而铁路沿线可以随时随地的看到这样美丽的自然山水景观呢，是不是很有意思呢？
公园不在于多多的好玩，或者是多么的闻名，而是在于休闲不休闲，值不值得去观赏。在铁路公园这里步行、游玩有什么不值得的吗？
这里，还有很多小吃呢，走到这里看到处闽南漳州地区来的阿姨自家制作的豆腐脑摊点。便忍不住去尝一尝，于是买了几盒子来吃了。
对于豆腐脑而言，咸味的更能增加食欲，更能吃的健康。因为甜味的豆腐脑在糖分水解的作用下转化大量的脂肪类的物质到血管，不利健康，而且容易发胖。
昔日的铁路站点，很有民国的韵味吧？现在已经开辟为休闲的休息处了。
连站点的名字都改为很有人生哲学意义的站点了：童年站、青年站、中年站和老年站。真的人像就像一部从始发站开往终点站的列车，中途遇到的一些风风雨雨都是要经历的，这里蕴含的人生哲学与生活的哲理很值得人们去思考、去研究。
众多游客来这里闲情雅致的游玩，寻找的是一份很自在的休闲而不是旅游的直接目的！
步行栈道上的远处可以看得见闽南风格建筑的房舍，很有味道吧？
在这里，良好的生态环境与人文景观相处的就是这样的和谐无比。
渐渐地，游客越来越多了，这里不仅仅是厦门本地人常来步行的地方，更多的、越来越多的情侣、学生等人群都渐渐地亲睐于这铁路文化公园了。
夏季的午后，小睡片刻之后起来到这里放松放松一下，此时此刻的乐趣是非常不错的，要不要来尝试一番呢？
作为这条铁路线上的守护神，雕刻艺术也是被淋漓尽致的彰显出来了。
这里是位于厦门市最为核心的老城区的地段了，可谓是人山人海哦。
站在这里可以看到整个老厦门的老城区，非常的有老时代的回忆 的感觉呢，还有来回不断穿梭的公交车与川流不息的人群，宛然是一幕热闹的场景！
文/图 by 山野幽居
