被掩盖的危机总有一天会爆发的！在观致汽车连续人事动荡的同时，厂商矛盾也在意料之中爆发了。
在今年的上海车展上，展馆内熙熙攘攘，人流攒动。在观致的展台前，数十名经销商穿着同样的衣服，印着“坑害经销商还我血汗钱”的衣服背影和场馆的氛围格格不入，维权者们带着墨镜和口罩，坦然接受媒体和路人的拍摄，似乎为了保护权益已经走投无路，媒体曝光是他们最后的选择。
一份由参与维权的经销商提供的观致汽车销售公司的函件显示，此次参与维权的经销商对于观致汽车的不满主要集中于：
1、此前招商承诺的6-9个月向市场推出新产品，一直未有兑现；
2、厂家商务政策不对称，对经销商批销价格存在不公；
3、后续招商建店标准很低，这对此前按照高标准投入上千万建店并处于持续亏损的经销商严重不公；
4、厂家承诺的广告媒体宣传不到位；
5、未能及时的提供常规的基础维修配件，导致经销商无法正常经营引发客户投诉；
6、厂商5年换了5届管理领导，随意调整商务政策，导致经销商无法获得返利。
观致是奇瑞的子品牌，价格、销量与口碑一直是汽车界的一大谈资。
数据显示，观致净亏损22亿元，亏损25亿元，观致仍亏损13亿元，仅三年时间累积亏损就达到惊人的60亿元。而观致全年仅销售新车1.5万辆，预计亏损仍在17亿元左右。
一直在破产的边缘疯狂试探的观致最终在被宝能“接盘”，不久，观致CEO刘良便递交了辞呈，尽管企业合并管理层出现变动并不难理解，但当时刘良的离开还引起了不小的波澜。
产品研发更新停滞、销量持续下滑、经销商持续亏损严重、中高层人事动荡，可以说，观致除了有宝能这个『巨有钱』的金主之外，在运营方面正遭遇前所未有的挑战。
在汽车行业里，观致称得上是『心比天高，命比纸薄』的悲催品牌了，不过好在观致有不错的口碑和技术基础，所以在舆论上一直有不少的『同情分』。原以为宝能携巨量资金和宏大规划接手观致，会给观致带来重生，没想到观致遇人不淑，金主宝能确实有钱，也确实有诸如『将从开始，连续五年，每年投入100亿元用于管制新车研发』的宏伟规划，可惜一直『雷声大雨点小』。
宝能反而在中长期『布局』上雷厉风行，尤其是在『圈地』立项新能源汽车产业园上。让人不得不相信『宝能入主观致不为造车，只为圈地』的说法并非空穴来风。
