大家好，这期分享的是《开过雷克萨斯RX，再换宝马X3，问及感受，车主表示有话说》。
当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，回首，无数好车各领风骚。“性价比之王”日产逍客，在横向对比中实力不凡。“成功人士”标配的奔驰S级，在同价位车型中独树一帜。生产技能让汽车都有不一样的优点，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如宝马X3。
宝马X3在市场上的知名度很高，可以说是圈内的“明星”车型，依托它让人快意的操控感受，可以不错地追逐人们对汽车操控需求日渐增高的要求，从而，宝马X3得到驾车者们的衷心称赞。随着生活质量一直进步，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多，内饰、操控、设备等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
今天我们荣幸请到宝马X3的驾驶者高先生，一辆旧车雷克萨斯RX已被他用了4年，最近手头充裕，全款39万买了一辆宝马X3，在跑了5400公里后，他在公开场合表示：两车差距明显。宝马X3究竟有哪些特点？对照雷克萨斯RX，宝马X3差别在何处？接下来就请用车者聊聊自己的切身感受！
外观可是宝马X3的一大优点，不得不提一番，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。格调迥异的大灯凸显出宝马X3的与众不同，尾灯更是极具现代都市的魅力。宝马X3和雷克萨斯RX的一大差距就在于外观，而我更喜欢宝马X3。这款车的一大优势就是外观，车身造型出淤泥而不染，显露设计者的创新能力。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。外观和雷克萨斯RX比起来，确实不一样，我更倾向于宝马X3。
宝马X3内饰值得一提，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内部材质材料较为厚道，感觉对得起自身价位，操控面板设计时髦，内容较为丰富，看上去车内新颖感十足。假如要和雷克萨斯RX比内饰，宝马X3层次分明及不失层次感让我颇为热爱。因有不错的座包包围性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，说老实话，雷克萨斯RX的内饰的确比不过宝马X3。
选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，我的选择是“宝马X3 款 xDrive25i 豪华套装”，宝马为宝马X3装备了2.0排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为135KW。变速箱选用8挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，在同档次雷克萨斯RX前面，可以说大同小异，两车驾驶感均不差。
空间并不是它的强项，表现上着实欠缺亮点，基本无太大特色。回到乘坐舒适度上，头顶空间表现差强人意，181厘米的驾驶者头部仅剩一拳两指上下。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前后空间不长，前一排和后一排的腿部空间都比较狭小，久坐腿部比较难受。不过宝马X3却有相当不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度适合国标，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。总的来看，宝马X3着实不如雷克萨斯RX那么舒适。
在油耗这点上，宝马X3在油耗方面并没有什么优点，综合路况下，平均油耗达到了10.4L。高速8.7L，市区道路的实际油耗是13.5L，从车身质量为1860KG及定位是SUV上看，雷克萨斯RX油耗的确比宝马X3少了一些，但从我个人经济角度去打算是可以接受的。
总的来看，我认为宝马X3是真的合适我的需求，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。纵使雷克萨斯RX也有许多优异的地方，但只有宝马X3才是我的最终选择。现在很多人承认它的价值与地位，越来越多的人认可宝马X3这款车，比照两台车之后，我想说的只有六个字：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，宝马X3之所以得到目前的关注度，不仅是因为其有着不错的操控，动力、外观、内饰方面的能力同样不弱，每一项都有着格外突出的表现。而宝马X3中性价比最高的“宝马X3 款 xDrive25i 豪华套装”，建议价仅为38.98万，但装有前排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊、头部安全气囊等高科技配置，还有为亲戚安全着想的-等安全配置。比起它的对手，宝马X3的综合性价比显得更有诚意。那么对于这款同级性价王宝马X3，大家觉得如何呢？
