大家好，这期分享的是《开完新海狮，再换长安之星9，谁档次高？车主给出中肯评价》。
汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，涌现出不少良好的车型。“国产销量王”哈弗H6，在销量与口碑上取得了双赢。“国产豪车”哈弗H9，已经成为炙手可热的明星车型。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如长安之星9。
长安之星9在眼下很受关注，是长安欧尚的得意之作，依托其独有千秋的形象设计，契合了消费群体将外观作为第一选车要素的要求点，从而得到诸多车友的青睐及好评。社会经济水平在不断地提高，每一位车友对车的要求都迥然不同，外表、内在、容量、驾驶感受等等，只有一项优点不可赢得持续的成功。
说到长安之星9，赵先生很有发言权，他开了4年车，也用过新海狮，应当是一位老司机，刚刚全款5万提了长安之星9，现在他提车2个月，开了4800公里，他说：一看就知道谁的层次高。到底长安之星9各个地方的表现真的好吗？两车相比之下，究竟差距在何处？我想大家都好奇，现在我们看看小覃怎么说。
先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，整体的造型格调趋向于年轻化，彰显设计者的大家风范。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，后车灯采用了最新设计格调，点亮的功效更为动感。外观见仁见智，有人喜欢新海狮，但我更喜欢长安之星9外观。一看外观就让我下定决心买它，整体外观感觉很宏伟，展现设计者的格局。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾部车灯让整款车都具备现代设计感。新海狮和长安之星9的外观很好看，但长安之星9的气息引人入胜。
再看内饰表现，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内的材料在这个价位里非常良心，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。拿新海狮的内饰来比，长安之星9的内饰更让我满意。座包坐垫的长度也保证了后排亲戚腿部有足够的支撑，说句心里话，长安之星9的内饰着实是最好的。
我最看重的是这款车的动力与操控众多车型中，我最中意“长安之星9 款 1.5L MT基本型 厢式运输车”，长安欧尚为长安之星9配备了1.5排量的直列4缸发动机，拥有103Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用5挡手动变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，采用了-的方向盘，转弯半径小，变向清晰。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。12秒便可达到100km/h，这与实力强劲的新海狮相较不相上下，但驾驶感受而言差距不大。
谈到空间这方面，空间上自然不会让人扫兴。因其高度达到了1935毫米，178cm的年轻人依旧能在车内收放自如。长安之星9的车体宽度为1655mm，宽敞的最后排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。长安之星9享有2800毫米的轴距，车内内部的前后空间得到优化拉伸，即使身宽体胖的亲戚，在第一排与最后排都能保持优雅坐姿。而且长安之星9在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。综合来说，长安之星9的空间数据确实比新海狮出色。
再和各位谈谈油耗长安之星9拥有7.8L的百公里油耗表现。在城市道路中，油耗在10.1L上下，而高速油耗更低，实际测试油耗在6.5L左右。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
总体上看，长安之星9的各个方面真的深得我心，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。虽然有些方面没有新海狮非凡，但我仍选择放弃新海狮而入手长安之星9。长安之星9已是大多数人饭后的谈资，越来越多的人认可长安之星9是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完之后，我想表达六个字：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，长安之星9能够取得目前的成就，除了其最杰出的外观闪光点以外，它在舒适性、空间、操控方面同样具备得天独厚的亮点，都能很好地与车主要求相匹配。而长安之星9中销量最高的“长安之星9 款 1.5L MT基本型 厢式运输车”，厂商报价为4.54万，并且，我们路虎发现长安之星9还配备有侧滑门等诸多高科技配置，相较于微面的其它车型，长安之星9的确拥有相当不错的性价比。那么对于综合性能较高的长安之星9，大家是否认可它？
