一般很多人都认为日本生产的汽车都不烧机油，其实能这样认为的都是一点也不了解汽车的，只要是汽车不管怎么样都会烧机油的，日本车只是有的时候烧机油状况发生的稍微晚一些而已，可能只是因为有些日本车的车龄已经够长，所以到那个时候烧点机油也跟没烧没什么大区别了，但是不烧油是万万不可能的。那么很多人就很疑惑德系车追求高性能高输出所以烧机油，日系车追求持续环保不烧机油？让我们来听听内行人是怎么说的吧。
按理来说，只要一辆车被发现已经烧机油了，那么这其中的真正原因只会基本上只会有一个，那就是这辆车不能像以前一样有完美的封闭系统了，因为只有封闭系统出现了问题，机油才会被烧掉，很多汽车都是因为使用的时间太长，所以造成封闭系统的老化，才会出现问题，进而烧机油的，不管是哪个国家哪家公司生产的汽车，都不能逃脱这个定律，但是经过人们的发现，他们认为日本车出现烧机油的现象却比德系车出现烧机油的现象要晚的多，这可是让很多人都感到困惑了，其实这个问题的答案很简单，就是因为日系车和德系车因为环境不一样，所以发动机磨损的情况大小也不一样。
汽车的发动机的温度都是不一样的，在以前，德系车所拥有的发动机的温度就要高于日系车的发动机温度，当时它们的发动机温度差别还没有特别大，但是后来德系车又做了改进，所以这使得德系车的发动机的温度进一步增高了。但是反观日系车却完全相反，日本人一贯都比较重视一件商品的性价比，所以为了让汽车使用的寿命更长，日本的汽车商家就会把发动机的温度控制在一定范围之内，并不会让它的温度太高。但是为什么德国人要把汽车的发动机温度做的这么高呢？其实是因为德国人喜欢在当下用更好的东西，所以他们喜欢将汽车的功能做得更先进，但是这样一来，汽车的发动机温度就会提高很多，这种高温会让发动机的封闭胶圈出现融化的现象，所以它的封闭系统也会坏的很快，但是日系车由于发动机温度不高，所以它的封闭系统就会更加持久。
但是有些人却认为是因为储油罐的原因，才使得汽车烧机油，这根本就是不对的。因为大部分汽车不分系别都是使用那种储油罐的，如果这种储油罐会烧机油的话，那么日系车也会跟德系车烧机油的速度一样了。德系车还是因为用了涡轮机才会促使其烧机油速度如此之快，所以不管是什么车，只要使用了这种系统，烧机油速度都会跟德系车一样快的，不知这种系统能不能再做改进。
综上所述，德系车确实在追求性能方面比日系车更下狠劲，可能正是由于这一点，导致德系车比日系车更加耗机油一点。
想要了解更多的汽车资讯，就请关注一下小编吧。
